450-750V-ko tentsio handiko hozte-uraren ponpa elektronikoa energia berriko autobuserako CAN kontrolerako IP67

450-750V-ko tentsio handiko hozte-uraren ponpa elektronikoaren nukleoaren abantailak
Tentsio Egokitzapen Zabala: 450V-750V tentsio osoko bateragarritasuna, energia-buseko goi-tentsioko plataforma berri guztietara ezin hobeto egokituta, moldakortasun handia du, 400V/800V modeloetara egokitu daiteke.
Eraginkortasun Handia eta Energia Aurreztea: Iman iraunkorreko motor sinkrono eskuilarik gabeko batez hornituta, eraginkortasuna % 85 ≥ da, presio baxuko ur-ponpekin alderatuta % 20 energia aurreztuz, ibilgailuen energia-kontsumoa murriztuz eta autonomia hobetuz.
Segurua eta Fidagarria: Goi-tentsioko isolamendu-diseinu guztiz babestua, HVIL goi-tentsioko blokeoarekin hornitua, isuri-arriskurik gabe; IP67 babes-maila, lurrikararen eta korrosioaren aurkako erresistentzia, bidaiarien autoen errepide-baldintza konplexuetarako egokia.
Kontrol Adimenduna: CAN 2.0 komunikazioa eta PWM abiadura erregulazio jarraitua onartzen ditu, eskaeraren araberako emaria doitzeko aukera emanez. Bateriaren tenperatura aldea ± 2 ℃-ren barruan kontrolatzen da, kudeaketa termikoaren eraginkortasuna optimizatuz.
Emari Handia eta Buru-jauzi Handia: 150-300 L/min-ko emari-tasarekin eta 15-25 m-ko buru-jauziarekin, zirkulazio-begizta anitzeko beharrak ase ditzake, hala nola HVCH, bateriak eta motorrak.
Zerbitzu-bizitza luzea eta mantentze-lan gutxi: diseinu eskuilarik gabekoa, higadura mekanikorik gabea, iraupena ≥ 10000 ordukoa, autobusaren funtzionamendu- eta mantentze-kostuak murrizten dituena.

450-750V-ko tentsio handiko hozte-uraren ponpa elektronikoaren produktuen aplikazio-eszenatokiak
Presio handiko hozte-uraren ponpa elektroniko hau energia berriko autobusen kudeaketa termikorako sistemarako bereziki diseinatuta dago, aplikazio-eszenatoki nagusi hauekin:
Energia berriko hiri-garraio publikoko autobusak: Aplikazio-eszenatoki nagusi gisa, autobusen HVCH (Goi-tentsioko PTC Ur-berogailua), bateria, trakzio-motorra eta kontrol-sistema elektronikoa hornitzen dituzte hozgarri-zirkulaziorako, ibilgailu osoaren kudeaketa termiko egonkorra bermatuz.
Turismo-autokar eta bidaiarientzako autobus elektrikoak: distantzia luzeko eragiketen beharretara egokituak, emari eta ur-jauzi handiko ezaugarriekin, begizta anitzeko hozte-zikloen eskakizunak betetzen dituzte eta distantzia luzeko eragiketetan huts egiteko arriskua murrizten dute.
Autobus hibridoak eta autonomia luzekoak: Motorra geldituta dagoenean, bateriaren eta kontrol sistema elektronikoaren hozgarriaren zirkulazioa mantendu, berokuntza eta hozte beharrak orekatu eta autonomia eta funtzionamendu-eraginkortasuna hobetu.
Eskualde alpinoetako autobus bereziak: -40 ℃ eta +95 ℃ arteko muturreko inguruneetarako egokiak, ur-ponpa bikoitzekin erabil daitezke HVCHren eta baterien funtzionamendu normala bermatzeko tenperatura baxuetan eta tenperatura baxuek zikloaren eraginkortasunari eragin ez diezaioten.
Erregai-pila autobusak: erregai-pila pilentzako hozgarri-zirkulazioko energia dedikatua eskaintzen dute, pilen funtzionamendu-tenperatura egonkorra mantentzen dute eta energia sortzeko eraginkortasuna bermatzen dute.