NF Aire Girotuko Konpresorea Ibilgailu Elektriko edo Hibridoetarako

Aire girotuko konpresore elektrikoa ibilgailu elektriko guztien aire girotuko/kudeaketa termiko sistemen konfigurazio estandar nagusia da, eta osagai garrantzitsua da ibilgailu hibrido/erregai bidezko ibilgailuak berritzeko. Aplikazio nagusia motorraren zuzeneko trakzio potentziarik gabeko ibilgailu elektriko modeloetan aplikatzen da, eta energia aurrezteko erregai/hibrido modelo batzuk ere hartzen ditu barne. Ibilgailu kategoria guztietarako egokia da, turismo-autoetatik hasi eta ibilgailu komertzialetaraino eta ibilgailu berezietaraino, eta zehaztapen desberdinak (zurrunbiloa/pala, presio altua/presio baxua, arrunta/bero-ponpa berezia) erabilera-eszenatokiaren eta tenperatura-kontrolaren eskakizunen arabera egokituko dira ibilgailu modelo desberdinetan. Aplikazio nagusia kabinaren tenperaturaren kontrolaren eta ibilgailuaren kudeaketa termikoaren bi eskakizun nagusien inguruan datza.
1. Aplikazio eredu nagusiak (kategoria guztiak hartzen dituzte, modelo elektrikoak oinarri nagusitzat hartuta)
1. Ibilgailu elektriko hutsak (auto turistikoak + ibilgailu komertzialak)
Bidaiarien ibilgailu elektriko hutsak: Mikro mugikortasun-scooterretatik (Wuling Hongguang MINIEV) erdi-mailako eta goi-mailako berlina/SUVetaraino (Tesla, BYD, NIO, etab.), serie osoa presio handiko aire girotuko konpresore elektriko batekin hornituta dago (bidaiarien autoetarako zurrunbilo mota nagusia), kabina hozteko/bero-ponpa berotzeko energia-iturri bakarra dena, eta BTMSrekin batera lan egiten duena bateriaren tenperatura altuko hozte lagungarria emateko;
Ibilgailu komertzial elektriko hutsak: autobus elektrikoak, kamioi elektriko astun/arinak, logistika-ibilgailuak, desplazamendu handiko eta presio handiko pala motako konpresore elektrikoekin hornituta, ibilgailu komertzialen karga-eskakizun handietarako egokiak, tenperatura azkar kontrolatzeko kabina-espazio handia eta bateria-ahalmen handiko karga eta hozte azkarra dutenak, eguraldi guztietako funtzionamenduaren egonkortasuna kontuan hartuta.
2. Entxufagarriak diren/autonomia luzatzeko ibilgailuak (etxeko ohiko bidaiarien autoak)
Adibidez, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, etab., motorrak badituzte ere, aire girotuko konpresore elektrikoak dituzte estandar gisa, aire girotuaren funtzionamendu independentea lortzeko modu elektriko hutsean (motorraren uhala erabili gabe aparkatzean/abiadura txikiko gidatze elektriko hutsean). Gainera, motorraren funtzionamenduan modu bikoitzeko aldaketa mekanikoa eta elektrikoa onartzen dute, energia aurreztea eta kabinaren erosotasuna orekatuz.
3. Energia aurrezteko erregaia/ibilgailu hibrido leunak (MHEV)
Jabetza propioko/joint venture bidezko erregai-ibilgailu batzuek (Toyota Corolla hibrido arina eta Volkswagen Lavida energia aurrezteko modeloak, adibidez) presio baxuko aire girotuko konpresore elektrikoak dituzte motorraren karga murrizteko eta erregai-ekonomia hobetzeko, aire girotuko sistema motorretik deskonektatuz. Aparkatuta dagoenean, aire girotua bereizita piztu daiteke gidatzeko esperientzia hobetzeko.
4. Ibilgailu elektriko bereziak
Saneamenduko ibilgailu elektrikoak, sardexka elektrikoak, eraikuntzako ibilgailu elektrikoak, autokaraban elektrikoak, aireportuko autobusak eta abar konpresore elektriko pertsonalizatuekin lotzen dira lan-baldintzen arabera (adibidez, eraikuntzako ibilgailuetarako bibrazioaren aurkako modeloak eta zarata gutxiko energia aurrezteko modeloak autokarabanetarako) kabinaren tenperatura kontrolatzeko eta ekipamenduen hozte laguntzailearen beharrak egoera berezietan asetzeko.
2. Aplikazio-eszenatoki nagusiak (autoa+ibilgailu mailako funtzionamendu-baldintza osoetan, hozte/berotze bikoitzarekin)
Aire girotuko konpresore elektrikoen aplikazioak ibilgailuen gidatzearen, aparkalekuaren eta kargatze azkarraren lan-baldintza guztiak hartzen ditu barne, hoztea, bero-ponpa berotzea eta tenperaturaren kontrol osagarria bezalako funtzio nagusiekin. Ibilgailuaren erosotasunaren eta osagai nagusien segurtasunaren berme bikoitza da:
1. Kabina hoztea (oinarrizko aplikazio nagusia)
Auto modelo guztien ezinbesteko baldintza unibertsala da udan tenperatura altuetan, konpresoreak hozgarriaren zirkulazioa bultzatzea autoaren barruko beroa kanpora transferitzeko, kabina azkar hozteko. Egoera guztietarako egokia da, hala nola hiriko joan-etorrietarako, distantzia luzeko gidatzeetarako eta aparkalekuetarako, autoaren barruko tenperatura altuen eta aire kongestionatuen arazoa konponduz.
2. Bero-ponpa bidezko berokuntza (energia aurrezteko aplikazio nagusia energia berriko ibilgailuetan)
Energia berriko ibilgailuentzako eszenatoki esklusiboa da konpresorea, neguan tenperatura baxuetan, bero-ponpa aire girotuko sistemaren potentzia-nukleo gisa jokatzen duena. Hozgarri-zirkuitua lau bideko balbula baten bidez aldatuz, kanpoko airearen bero-energia baxua barrualdera "garraiatzen" da berotzeko, PTC berogailuen 1/3~1/2 energia-kontsumoarekin soilik. Horrek nabarmen murrizten du energia berriko ibilgailuen neguko berokuntzaren autonomia-galera eta egokia da -5 ℃-tik gorako tenperatura ertain eta baxuko inguruneetarako; Tenperatura -5 ℃-tik beherakoa denean, PTC berogailuekin batera funtzionatzen du berokuntza-abiadura eta energia-aurrezpena orekatzeko.
3. Ibilgailuaren osagai nagusien tenperatura-kontrol osagarria (automobilgintzako segurtasun-aplikazioetarako)
Ibilgailuaren kudeaketa termikoaren sistemaren osagai garrantzitsu gisa, konpresoreak iturri hotz bat eskaintzen die ibilgailuaren osagai nagusiei, ekipamenduaren funtzionamendu egonkorra bermatuz.
Bateriaren bidezko hoztea: Kargatze azkarra/karga handiko gidatzean, bateriak beroa sortzen du abiadura handian. Uraren hozte-eraginkortasuna nahikoa ez bada, konpresoreak iturri hotz bat eskaintzen dio BTMSari bateriaren tenperatura azkar jaisteko eta ihes termikoa saihesteko;
Motorra/Kontrol Elektronikoa Hoztea: Ibilgailua abiadura handian doanean edo aldapak igotzen direnean, trakzio-motorrak eta ibilgailuaren kontrolagailuak bero kopuru handia sortzen dute, eta konpresoreak iturri hotz bat eskaintzen die haien hozte-zirkuituari, potentzia-sistemaren funtzionamendu normala bermatzeko;
Autoan muntatutako ekipoen hozkailua: autokarabanentzako hozkailuetarako, ibilgailuen kontrol elektrikoko ekipoen ingeniaritzarako eta abarrentzako iturri hotz bat eskaintzea, ibilgailu berezien ekipamendu-eskakizun esklusiboak betetzeko.