Autobuserako eta kamioietarako ur-ponpa elektrikoa
Automobilgintzako ur-ponpa elektrikoaren deskribapena
Theautoentzako ur-ponpa elektrikoamotorraren hozte-sistemaren osagai gakoa da, batez ere hozgarriaren zirkulazioa sustatzeko, motorra lan-tenperatura-tarte egoki batean mantentzeko eta gehiegi berotzea eta kalteak saihesteko erabiltzen dena.
Funtzio nagusiaautoentzako ur-ponpa elektrikoa
Hozgarriaren zirkulazioa sustatzea: Automobilgintzako ur-ponpa elektrikoak hozgarria motorraren barruan zirkulatzera bultzatzen du, ur beroa motorretik ateraz eta ur hotza injektatuz motorraren tenperatura tarte egoki batean mantentzeko. Prozesu honek bermatzen du motorra ez dela kaltetuko funtzionamenduan zehar gehiegi berotzeagatik.
Termostatoaren funtzionamenduan laguntza:autoentzako ur-ponpa elektrikoaTermostatoarekin batera lan egiten du hozte-uraren zirkulazio-bidea erregulatzeko motorraren tenperaturaren arabera. Motorraren tenperatura baxua denean, termostatoa ixten da eta hozte-ura motorraren barruan bakarrik zirkulatzen da; Tenperatura maila jakin batera iristen denean, termostatoa irekitzen da eta ur-ponpak ur beroa ponpatzen du erradiadorearen barrura, eta gero ibilgailua martxan dagoen bitartean haizagailuak hozten du.
Motorraren funtzionamendu egonkorra mantendu: Ur-ponparen funtzionamendu normalak motorrak tenperatura egonkorra mantentzea bermatzen du hainbat lan-baldintzatan, errendimenduaren hondatzea edo gehiegizko tenperaturak eragindako kalteak saihestuz.
Automobilgintzako ur-ponpa elektrikoaren parametroa
| Modeloa | Tentsio nominala | Sailkatua boterea | Funtzionamendu-egoera nominala | Babesa Maila |
| HS-030-221 | 12V korronte zuzena | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262 | 24 V korronte zuzena | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262C | 24 V korronte zuzena | 120W | 3000L/H@6m | IP68 |
| HS-030-272 | 24 V korronte zuzena | 180W | 2000L/H@12m | IP68 |
| HS-030-274 | 48V korronte zuzena | 180W | 2000L/H@12m | IP68 |
Automobilgintzako ur-ponpa elektrikoaren abantailak
1. Eraginkortasun handia eta energia aurreztea
Abiadura elektronikoki kontrolatua, behar denean bakarrik funtzionatzen duena, ponpa mekanikoekin alderatuta energia-kontsumoa nabarmen murrizten du.
Ibilgailuaren energia-eraginkortasun orokorra hobetzen du eta gidatzeko autonomia luzatzen du.
2. Kudeaketa termiko zehatza
Denbora errealeko emaria erregulagarria bateriaren, motorraren eta kontrolatzailearen tenperaturaren arabera.
Osagai nagusien funtzionamendu-tenperatura optimoa (25–40 °C) mantentzen du, errendimendua eta bizitza hobetuz.
3. Diseinu eta integrazio malgua
Tamaina trinkoa, transmisio mekanikoaren egiturarik gabe, erraza da ibilgailuaren espazio mugatuan antolatzea.
Oso bateragarria kudeaketa termiko integratuko sistemekin.
4. Tenperatura egokitzapen zabala
Normalean -40 °C-tik 125 °C-ra bitarteko muturreko inguruneetan funtzionatzen du.
Bateriaren aurreberotzea tenperatura baxuan eta kargatze azkarraren zehar beroa modu eraginkorrean xahutzea onartzen du.
5. Fidagarritasun handia eta zerbitzu-bizitza luzea
Motor eskuilarik gabeko diseinua, higadura-piezarik gabe, zarata eta bibrazio gutxi.
20000 ordu arteko zerbitzu-bizitza luzea, ibilgailuaren bizitza-eskakizunak betetzen dituena.
6. Funtzionamendu adimenduna eta segurua
CAN/PWM komunikazioa, denbora errealeko akatsen monitorizazioa eta babesa onartzen ditu.
Isolamendu-errendimendu handia, IP67/IP6K9K babesa, tentsio handiko ibilgailu elektrikoen sistemetan erabilera segurua bermatuz.









