450-750V-ko tentsio handiko hozte-uraren ponpa elektronikoa energia berriko ibilgailuetarako
Produktuaren deskribapena
Thetentsio handiko hozteko ur-ponpa elektronikoaibilgailu elektrikoaren hiru sistema elektrikoen "bihotza" da, hozgarriaren zirkulazioa sustatzeaz, beroa xahutzeaz, isolamenduaz, tenperatura kontrolatzeaz, bateriaren eta motorraren segurtasuna, iraunkortasuna eta errendimendu egonkorra bermatzeaz arduratzen dena.
Aplikazio nagusiak
1. Bateria hoztea
Kargatze azkarrak, autobideetan gidatzeak eta udan tenperatura altuek bateria berotzea eragin dezakete.ur-ponpaHozgarria zirkulatzera bultzatzen du, beroa kenduz eta bateria gehiegi berotzea, su hartzea eta usteltzea eragotziz.
2. Motor eta kontrol elektronikoentzako beroa xahutzea ahalbidetu
Motorren eta inbertsoreen tenperatura oso altua da funtzionamenduan zehar, eta etengabe hoztu behar dira, bestela gehiegi berotu, potentzia mugatu edo baita kaltetu ere egin daitezke.
3. Berotu bateria neguan
Tenperatura baxuetan, bateriaren errendimendua eskasa da eta ezin da kargatu.ur-ponpaHozgarria zirkulatzen du eta, PTC edo bero-ponparekin batera, bateria berotzen du erresistentzia eta kargatzeko abiadura hobetzeko.
4. Auto-kargagailuak eta DC/DC bezalako tentsio handiko osagaiak azkar kargatzean, OBC-k eta DC/DC-k bero handia sortzen dute eta hozte ziklikoan oinarritzen dira.
5. Aire girotuko bero-ponpa sistemarekin elkarlanean aritu, neguan hondar-beroa erabiliz autoaren barrualdea berotzeko, bateriaren iraupena hobetuz.
Produktuaren parametroa
| Modeloa | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Tentsio nominala (V) | 600 | |
| Tentsio-tartea (V) | 400-750 | |
| Kontrolagailuaren tentsio baxua (V) | 9-32 | |
| Sarrerako potentzia | ≤1500W | ≤2500W |
| Tasa-puntuko emaria | 13000L/H@22m | 21600L/H@20m |
| Gehienezko buru-burua | 25 metro | ≥27m |
| Babes maila | IP67 | |
| Zarata puntu baloratuetan | ≤70dB | ≤75dB |
| Komunikazio metodoa | LAGUNA | |
Ur-ponpa elektronikoaren egitura
1. Theur-ponpaegitura ponpa-egitura babestua da;
2. Aurreko errodamendu-etxebizitza ingurunearekin kontaktuan dago, eta aurreko isolamendu-alfonbrak aurreko errodamendu-etxebizitza etxebizitzetatik isolatzen du;
3. Atzeko errodamendu-etxebizitzaren isolamendu-eskakizunak betetzeko, egitura berri bat diseinatu da atzeko errodamendu-etxebizitza kapsulatzeko eta etxebizitzatik isolatzeko, medioaren eta etxebizitzaren arteko isolamendu-eskakizunak betez. Atzeko errodamendu-etxebizitza etxebizitzatik bereizita dago eta zati independentea da. Kontrolatzailea atzealdean finkatuta dago, kontrolatzaileari beroa xahutzea ahalbidetuz, tenperaturaren igoera murriztuz eta kontrolatzailearen bizitza erabilgarria hobetuz. Aurreko muturra zirkulazio-medioarekin kontaktuan jartzen da, kontrolatzailearen beroa eramanez.
4. Motorraren ardatzak egitura hutsa du. Medioa babes-mahuka sartzen da aurreko errodamendu-etxebizitzatik, espiralaren presio handiko eremuan, eta atzeko errodamendu-etxebizitzara iritsi ondoren, motorraren ardatzaren behealdera sartzen da atzeko errodamendu-etxebizitzaren zeharkako ildotik, eta motorraren ardatzaren erdiko zulotik ur-ponparen sarrerara itzultzen da, beroa xahutzeko zirkulazio-sistema txiki bat osatuz.
Ur-ponparen egituraren ikuspegi lehertua








