12V/24V-ko automobilgintzako ur-ponpa elektronikoa
12V/24V-ko automobilgintzako ur-ponpa elektronikoa Deskribapena
1. Bateriaren bero-disipazioa/isolamendua
Kargatze azkarra eta abiadura handian gidatzean, bateria berotu egiten da eta ur-ponpak hozgarria zirkulatzen du hozteko; Negua oso hotza denean, bateria berotzea lagungarria da iraunkorragoa izan dadin eta erresistentzia hobea izan dezan.
2. Beroa xahutzea ahalbidetu trakzio-motorrarentzat eta kontrol elektronikoarentzat
Motorraren eta kontrolatzailearen tenperatura oso altua da lanean ari direnean, eta hozten ez badira, zuzenean gehiegi berotu, potentzia mugatu edo baita erre ere egingo dira.
3. Autoen kargagailuak eta DC/DC bihurgailuak bezalako tentsio handiko osagaiak hoztea
Kargatze azkarraren zehar, osagai hauek bero handia sortzen dute eta etengabe hoztu behar dira ur-ponpa batekin.
4. Autoaren aire girotuko sistemaren berokuntzan/hozte prozesuan parte hartu
Bero-ponpa sistemarekin konbinatuta, bateriaren eta motorraren hondakin-beroa autora bidaltzen da berotzeko, neguan erresistentzia hobetuz.
5. Egokitu abiadura eskaeraren arabera, energia-eraginkorragoa
Tenperatura baxua denean moteldu eta tenperatura altua denean bizkortu, eta hori askoz ere energia-eraginkortasun handiagoa da ur-ponpa mekanikoak baino.
12V/24V Automobilgintzako ur-ponpa elektronikoa Parametroa
| Modeloa | Tentsio nominala | Sailkatua boterea | Funtzionamendu-egoera nominala | Babesa Maila |
| HS-030-221 | 12V korronte zuzena | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262 | 24 V korronte zuzena | 120W | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262C | 24 V korronte zuzena | 120W | 3000L/H@6m | IP68 |
| HS-030-272 | 24 V korronte zuzena | 180W | 2000L/H@12m | IP68 |
| HS-030-274 | 48V korronte zuzena | 180W | 2000L/H@12m | IP68 |
12V/24V automobilgintzako ur-ponpa elektronikoaren abantailak
1. Eraginkortasun handia eta energia aurreztea
Abiadura elektronikoki kontrolatua, behar denean bakarrik funtzionatzen duena, ponpa mekanikoekin alderatuta energia-kontsumoa nabarmen murrizten du.
Ibilgailuaren energia-eraginkortasun orokorra hobetzen du eta gidatzeko autonomia luzatzen du.
2. Kudeaketa termiko zehatza
Denbora errealeko emaria erregulagarria bateriaren, motorraren eta kontrolatzailearen tenperaturaren arabera.
Osagai nagusien funtzionamendu-tenperatura optimoa (25–40 °C) mantentzen du, errendimendua eta bizitza hobetuz.
3. Diseinu eta integrazio malgua
Tamaina trinkoa, transmisio mekanikoaren egiturarik gabe, erraza da ibilgailuaren espazio mugatuan antolatzea.
Oso bateragarria kudeaketa termiko integratuko sistemekin.
4. Tenperatura egokitzapen zabala
Normalean -40 °C-tik 125 °C-ra bitarteko muturreko inguruneetan funtzionatzen du.
Bateriaren aurreberotzea tenperatura baxuan eta kargatze azkarraren zehar beroa modu eraginkorrean xahutzea onartzen du.
5. Fidagarritasun handia eta zerbitzu-bizitza luzea
Motor eskuilarik gabeko diseinua, higadura-piezarik gabe, zarata eta bibrazio gutxi.
20000 ordu arteko zerbitzu-bizitza luzea, ibilgailuaren bizitza-eskakizunak betetzen dituena.
6. Funtzionamendu adimenduna eta segurua
CAN/PWM komunikazioa, denbora errealeko akatsen monitorizazioa eta babesa onartzen ditu.
Isolamendu-errendimendu handia, IP67/IP6K9K babesa, tentsio handiko ibilgailu elektrikoen sistemetan erabilera segurua bermatuz.








