Bero-ponpako aire girotu tradizionalek berokuntza-eraginkortasun baxua dute eta berogailu-ahalmen nahikoa ez dute ingurune hotzean, eta horrek ibilgailu elektrikoen aplikazio-eszenatokiak mugatzen ditu.Hori dela eta, tenperatura baxuko baldintzetan bero-ponpako aire girotzaileen errendimendua hobetzeko metodo batzuk garatu eta aplikatu dira.Bero-truke sekundarioko zirkuitua arrazionalki handituz, energia-bateria eta motor-sistema hozten diren bitartean, gainerako beroa birziklatzen da ibilgailu elektrikoen berokuntza-ahalmena hobetzeko tenperatura baxuko baldintzetan.Emaitza esperimentalek erakusten dute hondakin-beroa berreskuratzeko bero-ponpako aire girotuaren berokuntza-ahalmena nabarmen hobetzen dela bero-ponpa tradizionalaren aire girotuaren aldean.Hondakin-beroa berreskuratzeko bero-ponpa, kudeaketa termikoaren azpisistema bakoitzaren akoplamendu-maila sakonagoa duena eta integrazio-maila handiagoa duen ibilgailuen kudeaketa termikoa duen sistema Tesla Model Y eta Volkswagen ID4-n erabiltzen dira.CROZZ eta beste eredu batzuk aplikatu dira (eskuinean ageri den bezala).Dena den, giro-tenperatura baxuagoa denean eta hondakin-beroaren berreskuratze-kopurua txikiagoa denean, hondakin-beroa berreskuratzeak bakarrik ezin du bete tenperatura baxuko inguruneetan berokuntza-ahalmenaren eskaria, eta PTC berogailuak behar dira oraindik berokuntza-ahalmenaren eskasia osatzeko. goiko kasuetan.Hala ere, ibilgailu elektrikoaren kudeaketa termikoaren integrazio-maila pixkanaka hobetzearekin batera, posible da hondakin-beroaren balorizazio-kopurua handitzea motorrak sortutako beroa arrazoiz handituz, horrela bero-ponpa sistemaren berokuntza-ahalmena eta COP handituz. , eta erabilera saihestuzPTC hozte-berogailua/PTC aire berogailua.Kudeaketa termikoaren sistemaren espazio-okupazio-tasa gehiago murrizten duen arren, ibilgailu elektrikoen berokuntza-eskariari erantzuten dio tenperatura baxuko ingurune batean.Baterien eta motor-sistemen hondakin-beroa berreskuratzeaz eta aprobetxatzeaz gain, itzulerako airea erabiltzea tenperatura baxuko baldintzetan kudeaketa termikoaren sistemaren energia-kontsumoa murrizteko modu bat da.Ikerketaren emaitzek erakusten dute tenperatura baxuko ingurunean, itzulera-airearen erabilera arrazoizko neurriek ibilgailu elektrikoek behar duten berokuntza-ahalmena % 46tik % 62ra murriztu dezaketela, leihoak lainotzea eta izoztea saihestuz, eta berokuntza-energia-kontsumoa 40 arte murriztu dezaketela. %..Denso Japan-ek dagokion geruza bikoitzeko airea/aire freskoa itzultzeko egitura ere garatu du, aireztapenak eragindako bero-galera % 30 murrizteko lainoa saihesten duen bitartean.Fase honetan, muturreko baldintzetan ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren ingurumen-egokitzapena hobetzen ari da pixkanaka, eta integrazio eta berdetze norabidean garatzen ari da.
Potentzia handiko baldintzetan bateriaren kudeaketa termikoaren eraginkortasuna are gehiago hobetzeko eta kudeaketa termikoaren konplexutasuna murrizteko, hozgarria bero-trukerako bateria-paketean zuzenean bidaltzen duen bateriaren tenperatura kontrolatzeko zuzeneko hozte eta berogailu zuzeneko metodoa ere korronte bat da. irtenbide teknikoa.Bateriaren eta hozgarriaren arteko zuzeneko bero-trukearen kudeaketa termikoaren konfigurazioa eskuineko irudian ageri da.Hozte zuzeneko teknologiak bero-trukearen eraginkortasuna eta bero-truke-tasa hobetu ditzake, bateriaren barruan tenperatura-banaketa uniformeagoa lortu, bigarren mailako begizta murriztu eta sistemaren hondakin-beroa berreskuratzea areagotu dezake, horrela bateriaren tenperatura kontrolatzeko errendimendua hobetuz.Hala ere, bateriaren eta hozgarriaren arteko bero-truke zuzeneko teknologia dela eta, bero-ponpa sistemaren lanaren bidez hoztea eta beroa areagotu behar dira.Alde batetik, bateriaren tenperatura-kontrola bero-ponpako aire girotuaren sistema abiaraztearen eta gelditzearen ondorioz mugatzen da, eta horrek eragin handia du hozte-begiztaren errendimenduan.Alde batetik, trantsizio-sasoietan hozte-iturri naturalen erabilera ere mugatzen du, eta, beraz, teknologia honek oraindik ikerketa, hobekuntza eta aplikazioen ebaluazio gehiago behar ditu.
Funtsezko osagaien ikerketaren aurrerapena
Ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren sistema (HVCH) osagai anitzek osatzen dute, batez ere konpresore elektrikoak, balbula elektronikoak, bero-trukagailuak, hainbat kanalizazio eta likido-biltegiak barne.Horien artean, konpresorea, balbula elektronikoa eta bero-trukagailua dira bero-ponpa sistemaren oinarrizko osagaiak.Ibilgailu elektriko arinen eskaria hazten doan heinean eta sistemaren integrazio-maila sakontzen jarraitzen duen heinean, ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoko osagaiak ere arin, integratu eta modularizatuen norabidean garatzen ari dira.Muturreko baldintzetan ibilgailu elektrikoen aplikagarritasuna hobetzeko, muturreko baldintzetan normalean funtziona dezaketen eta automobilen kudeaketa termikoaren errendimenduaren baldintzak betetzen dituzten osagaiak ere garatzen eta aplikatzen ari dira.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-04
