Ibilgailu elektrikoa bereziki eraginkortasun handikoa izan dadin, motor elektrikoaren, potentzia elektronikoaren eta bateriaren tenperatura-tarte optimoa mantendu behar da.Beraz, horrek kudeaketa termikoko sistema konplexu bat behar du.
Ohiko auto baten kudeaketa termikoaren sistema bi zati nagusitan banatzen da, bata motorraren kudeaketa termikoa da eta bestea barruko kudeaketa termikoa da.Energia berrien ibilgailuak, ibilgailu elektrikoak ere deitzen direnak, motorra hiru motor elektrikoko sistema nagusi batekin ordezkatzen ari dira, beraz, ez da beharrezkoa motorraren kudeaketa termikoa.Motorra, kontrol elektrikoa eta bateriaren hiru sistema nagusiek motorra ordezkatzen dutenez, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoaren sistemaren hiru zati nagusi daude, batez ere ibilgailu elektrikoak: lehen zatia motorren eta kontrol elektrikoaren kudeaketa termikoa da, hau da, batez ere. hozteko funtzioa;bigarren zatia bateriaren kudeaketa termikoa da;hirugarren zatia aire girotuaren kudeaketa termikoa da.Motorra, kontrol elektrikoa eta bateriaren hiru osagai nagusiek tenperatura kontrolatzeko baldintza oso handiak dituzte.Barne-errekuntzako motorrarekin alderatuta, disko elektrikoak abantaila ugari ditu.Esate baterako, abiadura zerotik momentu maximoa eman dezake eta pare nominalaren hiru aldiz exekutatu daiteke denbora laburrean.Horrek azelerazio oso handia ahalbidetzen du eta kaxa zaharkituta geratzen da.Horrez gain, motorrak balaztatzerakoan gidatzeko energia berreskuratzen du, eta horrek eraginkortasun orokorra are gehiago hobetzen du.Horrez gain, higadura-pieza kopuru txikia dute eta, beraz, mantentze-kostu txikia dute.Motor elektrikoek desabantaila bat dute barne-errekuntzako motorrekin alderatuta.Hondakin-berorik ez dagoenez, ibilgailu elektrikoak beroaren kudeaketan oinarritzen dira berogailu elektrikoko sistemen bidez.Adibidez, neguko bidaiak erosoagoak izan daitezen.Erregai depositua barne-errekuntzako motorrarentzako da eta goi-tentsioko bateria ibilgailu elektrikoarentzat da, zeinaren edukierak ibilgailuaren autonomia zehazten du.Berokuntza-prozesurako energia bateria horretatik datorrenez, berotzeak ibilgailuaren autonomiari eragiten dio.Horrek ibilgailu elektrikoaren kudeaketa termiko eraginkorra eskatzen du.
Masa termiko baxua eta eraginkortasun handia dela eta,HVCH (Tentsio handiko hozte-berogailua) oso azkar berotu edo hoztu daiteke eta LIN edo CAN bezalako autobus-komunikazioaren bidez kontrolatzen da.Hauberogailu elektrikoa400-800V-tan funtzionatzen du.Horrek esan nahi du barrualdea berehala berotu daitekeela eta leihoak izotza edo lainoa garbitu daitezkeela.Berokuntza zuzenarekin airearen berotzeak klima desatseginak sor ditzakeenez, urarekin tenplatutako konbektoreak erabiltzen dira, bero erradiatzailearen ondoriozko lehortasuna saihestuz eta erregulatzeko errazagoa izanik.
Argitalpenaren ordua: 2023-mar-29
