Garaien garapenarekin batera, bizi-mailaren inguruko jendearen eskakizunak ere handitu egin dira. Hainbat produktu berri sortu dira, etaaparkalekuko aire girotuakhorietako bat dira. Azken urteotan Txinako aparkaleku-aire girotuen barne-salmenten eskala eta hazkundea grafikoaren bidez ikus daiteke, aparkaleku-aire girotuen salmentak hazten ari direla. 2020ko epidemiaren pean ere, aparkaleku-aire girotuen ekoizpenak eta salmentak hazkunde handia izan dute oraindik. Ikus daiteke aparkaleku-aire girotua gero eta kamioi-gidari gehiagok ongi etorria dutela, eta orain ia kamioi-merkatuan eskatutako produktu bihurtu da.
Zer da?kamioien aparkalekuko aire girotua?Kamioi aire girotuaibilgailuko aire girotua mota bat da. Kamioi gidaria gelditzen denean, itxaroten eta atseden hartzen duenean, aire girotua etengabe funtziona dezake ibilgailuaren bateriaren korronte zuzenarekin, ibilgailuaren inguruko airearen tenperatura, hezetasuna, emaria eta beste parametro batzuk erregulatzeko eta kontrolatzeko. Laburbilduz, aparkatzeko aire girotua kamioia aparkatuta dagoenean ibilgailuaren motorraren potentziaren menpe egon gabe piztu daitekeen aire girotuko gailu bat da, kamioi gidariari gidatzeko nekea arintzeko atseden-ingurune erosoagoa eskainiz.
Beraz, aparkalekuko aire girotua agertu aurretik, nola hozten ziren kamioi gidariek? Aparkalekuko aire girotuak sortu aurretik, kamioi gidarien erosotasun beharrak ezin ziren ase. Kamioien kabinako espazioa mugatua da, askotan, kamioi gidariek kabinan atseden hartzen dute, gidatzeko espazio txikia beroa eta itogarria da, batez ere udan, kamioia eguzkipean egon ondoren, kabinako tenperatura berrogei eta berrogeita hamar gradura irits daiteke askotan, ingurune honetan atseden hartzen duenean, bero-kolpeak sor ditzake gidariek. Ibilgailuen aire girotu tradizionala motorraren potentziaren menpe dago, jatorrizko aire girotua garestia ez bada bakarrik, erregai-kontsumo gehiegizkoa, motorraren higadura, karbono monoxidoaren intoxikazioa eta beste albo-arrisku batzuk ere badaude, hainbat baldintzatan, kamioi gidari askok jatorrizko aire girotua ez erabiltzea aukeratzen dute. Hori dela eta, aire girotuaren aldaketa independentea agertu zen. Kamioi gidari asko daude kamioian bateria handiko edo kanpoko sorgailu batekin jantzita, etxeko aire girotua kamioira bihurtzea, aire girotu independente gisa erabiltzeko, bateria txikiko bat ere egongo da etxeko aire girotuarekin zuzenean prozesatzeko, autoaren konbinazio zaila eta erraza izango da. Hala ere, praktika honek kabinaren tenperatura murriztu dezakeen arren, funtzionamendu horrekin, aire girotua ez da soilik oso gorabeheratsua izango bidaia dela eta, baizik eta matxura-tasa oso altua izango da. Eta erraza da kamioiaren zirkuituaren karga areagotzea, zirkuitulabur bat eraginez ibilgailuaren kableatuan, berezko errekuntza eraginez, segurtasun arrisku handia sortuz. Gainera, kamioi-gidariak ibilgailua modu independentean aldatzea debekatuta dago legez. Kamioi-gidarien erosotasun-beharrak oraindik ez dira asetzen.
Baina NF Taldeak uste du atsedenaldi bikainak bakarrik berma dezakeela gidatzeko prozesu bikaina. Garraio-eraginkortasunaren helmuga garraio-prozesuaren kalitate orokorra hobetzea izan behar da. Izan ere, kamioilarien pentsamoldea aldatzen den heinean, gero eta kamioilari gehiagok konturatzen dira atsedenaldi-prozesu hobea behar dela zama-garraio eraginkorragoa lortzeko. Kamioilarien atsedenaldiaren kalitate hobea eskatzen dutenez gero,kamioi aire girotuaPixkanaka kamioilarien gogoan bihurtzen ari dira, eta NF Taldearen kamioietarako aire girotu salduena - NFX700. NF Truck Air Conditioner NFX700-ren abantailak hauek dira: maiztasun-bihurketa adimenduna; energia aurreztea eta isilaraztea; berokuntza eta hozte funtzioa; tentsio handiko eta tentsio baxuko babesa; hozte azkarra; berokuntza azkarra.
Argitaratze data: 2024ko uztailak 25
