Automobilgintza industrian ibilgailu elektrikoen erabilera nabarmen handitu da azken urteotan, eta horrek inoiz baino premiazkoagoa egiten du hozte eta berotze sistema eraginkorragoen beharra. PTC hozte-berogailuak eta tentsio handiko hozte-berogailuak (HVH) bi teknologia aurreratu dira, ibilgailu elektriko modernoetarako hozte eta berotze irtenbide eraginkorrak eskaintzeko diseinatuak.
PTC-k Tenperatura Koefiziente Positiboa esan nahi du, eta PTC Hozgarri Berogailua zeramikazko materialen erresistentzia elektrikoa erabiltzen duen teknologia bat da tenperatura erregulatzeko. Tenperatura baxua denean, erresistentzia handia da eta ez da energiarik transferitzen, baina tenperatura igotzen den heinean, erresistentzia gutxitzen da, energia transferitzen da eta tenperatura igotzen da. Teknologia hau batez ere ibilgailu elektrikoetako bateria kudeaketa sistemetan erabiltzen da, baina kabina berotzeko eta hozteko ere erabil daitezke.
PTC hozgarri-berogailuen abantaila nabarmenetako bat berehalako beroa emateko duten gaitasuna da, eta horrek aproposak bihurtzen ditu ibilgailu elektrikoetarako. Berokuntza-sistema tradizionalak baino energia-eraginkortasun handiagoa dute, behar denean bakarrik erabiltzen baitute energia. Gainera, oso fidagarriak dira eta mantentze-lan minimoa behar dute, eta horrek berokuntza-irtenbide merke bihurtzen ditu ibilgailu elektriko modernoetarako.
Goi-tentsioko hozgarri-berogailua (HVCH)
Goi-tentsioko hozgarri-berogailuak (HVH) ibilgailu elektrikoetan erabiltzen den beste teknologia aurreratu bat dira. Teknologia hau batez ere motorraren hozte-sistemako ura/hozgarria berotzeko erabiltzen da. HVH-ri aurreberogailu ere deitzen zaio, ura motorrera sartu aurretik berotzen duelako, abiarazte hotzean gertatzen diren isuriak murriztuz.
PTC hozgarri-berogailuek ez bezala, HVHek energia asko kontsumitzen dute eta tentsio handiko elikatze-iturria behar dute, normalean 200V eta 800V artekoa. Hala ere, oraindik ere energia-eraginkortasun handiagoa dute berogailu-sistema tradizionalak baino, motorra azkarrago eta eraginkorrago berotzen baitute, motorrak berotzeko behar duen denbora murriztuz eta, beraz, isuriak murriztuz.
Beste abantaila esanguratsu batHVCHTeknologiaren abantaila nagusia ibilgailuek 160 kilometroko autonomia izatea da, baita eguraldi hotzean ere. Hau gertatzen da aurrez berotutako hozgarria sistema osoan zehar zirkulatzen delako, motorra martxan jartzean berotzeko behar den denbora murriztuz.
Ondorio gisa
PTC hozgarri-berogailu eta tentsio handiko hozgarri-berogailu (HVH) teknologian egindako aurrerapenek ibilgailu elektriko modernoen berokuntza- eta hozte-sistemak irauli dituzte. Teknologia hauek ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei irtenbide eraginkorragoak eskaintzen dizkiete, isuriak murrizten eta ibilgailu elektrikoen errendimendu orokorra hobetzen laguntzen dutenak. Teknologia hauek muga batzuk badituzte ere, hala nola HVH-ren energia-kontsumo handia, eskaintzen dituzten abantailak desabantailak baino handiagoak dira. Ibilgailu elektrikoak gure errepideetan ohikoagoak diren heinean, teknologia hauetan aurrerapen gehiago ikustea espero dezakegu, eta horrek ibilgailu ingurumena errespetatzen dutenak eta eraginkorragoak izatea ekarriko du.
Argitaratze data: 2024ko ekainaren 25a
