Bero-transferentziarako likidoa medio gisa, beharrezkoa da moduluaren eta medio likidoaren arteko bero-transferentzia-komunikazioa ezartzea, esate baterako, ur-jaka bat, zeharkako berokuntza eta hoztea konbekzio eta bero-eroapen moduan egiteko.Bero transferitzeko bitartekoa ura, etilenglikola edo baita hozgarria izan daiteke.Bero transferentzia zuzena ere badago, polo-pieza dielektrikoaren likidoan murgilduta, baina isolamendu-neurriak hartu behar dira zirkuitu laburrak saihesteko.(PTC hozgarri-berogailua)
Hozte likido pasiboak, oro har, likido-giro-aire-bero-trukea erabiltzen du eta, ondoren, kosoak sartzen ditu baterian bigarren mailako bero-trukea egiteko, hozte aktiboak, berriz, hozte-likidoa motorraren bero-trukagailu ertainak edo berogailu elektrikoa/olio termikoa berotzea lehen mailako hozte lortzeko.Berokuntza, hozte primarioa bidaiarien kabinako aire/aire girotua hozgarri-likido medioarekin.
Airea eta likidoa bitarteko gisa erabiltzen dituzten kudeaketa termikoko sistemetarako, egitura handiegia eta konplexuegia da haizagailuak, ur-ponpak, bero-trukagailuak, berogailuak, hodiak eta beste osagarri batzuen beharragatik, eta bateriaren energia kontsumitzen du eta bateriaren energia murrizten du. .dentsitatea eta energia dentsitatea.(PTC aire berogailua)
Urarekin hoztutako bateria hozteko sistemak hozgarria erabiltzen du (% 50 ura/% 50 etilenglikola) bateriaren beroa aire girotuko hozte-sistemara bateria-hozgailuaren bidez eta, ondoren, ingurunera kondentsadorearen bitartez.Bateriaren sarrerako uraren tenperatura bateriak hozten du. Erraza da bero-trukearen ondoren tenperatura baxuago batera iristea, eta bateria funtzionatzeko tenperatura-tarte onenean exekutatzeko egokitu daiteke;sistemaren printzipioa irudian ageri da.Hozgarri-sistemaren osagai nagusiak honako hauek dira: kondentsadorea, konpresore elektrikoa, lurrungailua, ixteko balbula duen hedapen-balbula, bateria-hozgailua (estensio-balbula itxi-balbularekin) eta aire girotuko hodiak, etab.;Hozte-uraren zirkuituak honako hauek ditu:ur ponpa elektrikoa, bateria (hozte-plakak barne), bateria-hozgailuak, ur-hodiak, hedapen-tangak eta beste osagarri batzuk.
Azken urteotan, fase-aldaketako materialez (PCM) hoztutako bateria-kudeaketa termikoa sistemak atzerrian eta etxean agertu dira, aurreikuspen onak erakutsiz.Bateria hozteko PCM erabiltzearen printzipioa hau da: bateria korronte handiarekin deskargatzen denean, PCM-ak bateriak askatzen duen beroa xurgatzen du eta berez fase-aldaketa bat jasaten du, bateriaren tenperatura azkar jaisten da.
Prozesu honetan, sistemak PCMn beroa gordetzen du fase-aldaketaren bero moduan.Bateria kargatzen ari denean, batez ere eguraldi hotzean (hau da, atmosferako tenperatura PCT fase-trantsizio tenperatura baino askoz txikiagoa da), PCM-k beroa igortzen du ingurunera.
Baterien kudeaketa termikoko sistemetan fase-aldaketako materialak erabiltzeak abantailak ditu pieza mugikorrak ez behar izatea eta bateriaren energia gehigarria kontsumitzea.Fase-aldaketako bero ezkutua eta eroankortasun termikoa duten fase-aldaketa handiko materialek, bateria-paketearen kudeaketa termikoko sisteman erabiltzen direnek kargatu eta deskargatzean askatutako beroa modu eraginkorrean xurga dezakete, bateriaren tenperatura-igoera murrizten dute eta bateriak funtzionatzen duela ziurtatzen dute. tenperatura normala.Bateriaren errendimendua egonkor mantendu dezake korronte handiko zikloaren aurretik eta ondoren.PCM konposatua egiteko parafinari eroankortasun termiko handiko substantziak gehitzeak materialaren errendimendu orokorra hobetzen laguntzen du.
Goiko hiru motatako kudeaketa termikoko formen ikuspegitik, fase-aldaketa beroa biltegiratzeko kudeaketa termikoak abantaila paregabeak ditu, eta ikerketa eta garapen industriala eta aplikazio gehiago merezi du.
Gainera, bateriaren diseinuaren eta kudeaketa termikoaren sistemaren garapenaren bi loturen ikuspuntutik, biak altuera estrategiko batetik organikoki konbinatu eta sinkronoki garatu behar dira, bateria osoaren aplikaziora eta garapenera hobeto egokitu ahal izateko. ibilgailua, ibilgailu osoaren kostua aurreztu dezake, eta aplikazioaren zailtasuna eta garapen kostua murrizten du, eta plataforma-aplikazio bat eratzen du, horrela energia berrien ibilgailuen garapen-zikloa laburtuz eta energia berrien ibilgailu ezberdinen merkaturatzearen aurrerapena bizkortuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-27
