Ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren teknologia

1. Azalduko dugu lehenik zer den kudeaketa termiko sistema bat eta zer den kudeaketa termiko sistema ona.

Erabiltzailearen ikuspuntutik, ibilgailu elektrikoen aroan kudeaketa termiko sistemaren eginkizun nagusia barrualdean eta kanpoaldean islatzen da. Barrualdea autoaren barruko tenperatura neguan epel eta udan fresko mantentzea da, hala nola eserlekuak eta bolantea berotuz, edo aire girotua aldez aurretik piztuz, etab. - kabinaren tenperatura azkar doitzeko prozesuan, zenbat denbora behar den zehaztutako tenperaturara iristeko, zenbat energia kontsumitzen den eta nola Oreka da gakoa; kanpotik, bateria funtzionatzeko egokia den tenperaturan dagoela ziurtatu behar da - ez beroegia, ihes termikoa eta sua eragingo baititu; ezta hotzegia ere, bateriaren tenperatura baxuegia denean, energia askapena blokeatuko baita, eta benetako erabileran duen eragina bateriaren iraupena da. Kilometrajea nabarmen jaitsi da.

Kudeaketa termikoa garrantzitsuagoa izango da neguan, ihes termikoa saihestea guztiz kontuan hartu baita bateriaren diseinuan, baina neguan, nola gastatu energia gutxiago bateria funtzionamendu-tenperatura onenean mantentzeko kudeaketa termikoaren galdera da.

Ikus daiteke ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren sistema ez dela erregai-ibilgailuen aire girotuaren sistema soilik, baizik eta oinarri horretan iterazio sakon batzuk egin behar dituela, eta arkitektura elektriko eta elektronikoarekin, potentzia-trenarekin, balazta-sistemarekin eta abarrekin batera koordinatu eta optimizatu behar dela. Beraz, modu eta fintasun asko ditu.

2. Nola egin kudeaketa termikoa
Metodo tradizionala: PTC berogailua

Diseinu tradizionalean, bidaiarien konpartimentuari eta bateriari bero-iturri bat emateko, ibilgailu elektrikoak PTC bero-iturri osagai gehigarri bat izango du. PTC-k tenperatura-koefiziente positiboa duen termistorea adierazten du, eta zati honen erresistentzia eta tenperatura positiboki korrelazionatuta daude. Beste era batera esanda, giro-tenperatura jaisten denean, PTC-ren erresistentzia ere jaitsi egingo da. Horrela, korrontea tentsio konstantean elikatzen denean, erresistentzia txikiagoa bihurtzen da eta korrontea handitu egiten da, eta energiaren balio kalorifikoa horren arabera handituko da, eta horrek berotzearen efektua du.

Bi aukera daude PTC berokuntzarako, ura berotzeko (PTC hozgarri berogailua) eta aire berogailua (PTC aire berogailua). Bien arteko aldea berogailu-euskarria desberdina dela da. Iturgintzako berogailuak PTC erabiltzen du hozgarria berotzeko, eta gero beroa trukatzen du erradiadorearekin; aire-berogailuak aire hotza erabiltzen du zuzenean beroa trukatzeko PTCrekin, eta azkenik aire beroa botatzen du.