Auto baten kudeaketa termikoa sistema garrantzitsua da autoaren kabinako ingurunea eta autoen piezen lan-ingurunea erregulatzeko, eta energiaren erabileraren eraginkortasuna hobetzen du hoztearen, berotzearen eta beroaren barne-eroapenaren bidez.Besterik gabe, jendeak sukarra dutenean sukarra arintzeko adabakia erabili behar duela dirudi;eta hotza jasanezina denean, umeentzako berogailua erabili behar dute.Ibilgailu elektriko hutsen egitura konplexua ezin da gizakiaren funtzionamenduaren bidez esku hartu, beraz, euren "sistema immunologikoa" ezinbestekoa izango da.
Ibilgailu elektriko hutsen kudeaketa termikoaren sistemak gidatzen laguntzen du bateriaren energiaren erabilera maximizatuz.Ibilgailuaren bero-energia kontu handiz berrerabiliz aire girotua eta ibilgailuaren barruan bateriak egiteko, kudeaketa termikoak bateriaren energia aurreztu dezake ibilgailuaren gidatze-autonomia zabaltzeko, eta bere abantailak bereziki nabarmenak dira muturreko tenperatura bero eta hotzetan.Ibilgailu elektriko hutsen kudeaketa termikoaren sistemak osagai nagusiak biltzen ditu batez eregoi-tentsioko bateriak kudeatzeko sistema (BMS), bateria hozteko plaka, bateria hozteko,goi-tentsioko PTC berogailu elektrikoaeta bero-ponpa sistema eredu ezberdinen arabera.
Baterien hozte-panelak ibilgailu elektriko hutsen bateria-paketeen zuzeneko hozterako erabil daitezke, hozte zuzena (hozte hozgarria) eta zeharkako hozte (urez hoztutakoa) bana daitezke.Bateriaren arabera diseinatu eta parekatu daiteke bateriaren funtzionamendu eraginkorra eta bizitza luzeagoa lortzeko.Zirkuitu bikoitzeko bateria hozkailua barrunbearen barruan euskarri bikoitzeko hozgarria eta hozgarria duena egokia da ibilgailu elektriko hutsen bateria-paketeen hozterako, eta horrek bateriaren tenperatura mantendu dezake eraginkortasun handiko eremuan eta bateriaren iraupen optimoa bermatu dezake.
Ibilgailu elektriko hutsek ez dute bero-iturririk, beraz atentsio handiko PTC berogailua4-5kW-ko irteera estandarra behar da ibilgailuaren barrualdea bero azkarra eta nahikoa emateko.Ibilgailu elektriko hutsaren hondar beroa ez da nahikoa kabina guztiz berotzeko, beraz, bero-ponpa sistema behar da.
Jakin-mina izango zaizu zergatik hibridoek ere azpimarratzen duten mikro-hibrido bat, hemen mikro-hibridoetan banatzearen arrazoia hauxe da: tentsio handiko motorrak eta tentsio handiko bateriak erabiltzen dituzten hibridoak hibrido entxufagarrietatik hurbilago daude termikoari dagokionez. kudeaketa sistema, beraz, eredu horien kudeaketa termikoaren arkitektura beheko plug-in hibridoan sartuko da.Hemen mikrohibridoak 48V-ko motorra eta 48V/12V-ko bateria aipatzen ditu batez ere, hala nola 48V BSG (Belt Starter Generator).Bere kudeaketa termikoaren arkitekturaren ezaugarriak hiru puntu hauetan laburbil daitezke.
Motorra eta bateria batez ere airez hozten dira, baina urarekin eta olioz hoztutakoak ere eskuragarri daude.
Motora eta bateria airez hozten badira, ez dago ia potentzia elektronikoaren hozte-arazorik, bateriak 12V-ko bateria bat erabiltzen ez badu eta gero 12V-tik 48V bitarteko DC/DC bi norabideko bat erabiltzen ez badu, baliteke DC/DC honek ur-hoztua behar izatea. hoditeria motorra abiarazteko potentziaren eta balazta berreskuratzeko potentziaren diseinuaren arabera.Bateriaren aire hoztea bateria-paketearen aire-zirkuituan diseina daiteke, haizagailuaren kontrol bidez behartutako aire hoztea lortzeko, honek diseinu-zeregin bat handituko du, hau da, aire-hodiaren diseinua eta haizagailuaren hautaketa, baldin eta simulazioa erabili nahi duzu bateriaren behartutako aire hozte hitzak hozte-efektua aztertzeko likido-hoztutako bateriak baino zailagoa izango da, gas-fluxua bero-transferentzia likido-fluxuaren simulazio-errorea baino handiagoa delako.Urarekin eta olioz hozten bada, kudeaketa termikoaren zirkuitua ibilgailu elektriko hutsaren antzekoagoa da, bero-sorkuntza txikiagoa dela izan ezik.Eta motor mikro-hibridoak maiztasun handian funtzionatzen ez duenez, orokorrean ez dago bero-sorkuntza azkarra eragiten duen momentu handiko irteera etengaberik.Salbuespen bat dago, azken urteotan 48V-ko potentzia handiko motorra ere aritzen da, hibrido argiaren eta hibrido entxufagarriaren artean, kostua hibrido entxufagarria baino txikiagoa da, baina diskoaren ahalmena mikrohibridoa baino indartsuagoa da. eta hibrido argia, 48V-ko motorraren lan-denbora eta irteera-potentzia handiagoa dakar, eta, beraz, kudeaketa termikoko sistemak beroa xahutzeko denborarekin elkarlanean aritu behar du.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-20
