Aparkalekuaren berogailuaren erabilera

1. Tenperatura baxua abiaraztea
Tenperatura baxuko ingurunean diesel motorra zailagoa da hotzean abiaraztea, -20 ℃-tan ohiko bitartekoak erabiliz gero ia ezin da abiarazi, eta muntaketa.aparkatzeko berogailua-40 ℃ tenperatura baxuko ingurunean motorra leunki eta fidagarritasunez abiarazten dela ziurta dezake, hori garrantzitsua da ibilgailuaren neguko edo goi-lautadako eremu hotzetan abiarazteko.Berogailuak motorra aurrez berotu ondoren, zilindroa, pistoia, pistoi eraztuna eta marruskadura eta olioaren tenperatura hobetu ditzake, eta horrek abiaraztearen erresistentzia asko murrizten du.Hornituaautoa aparkatzeko berogailuamotorra aurreberotzean, motorra errazagoa da tenperatura baxuko baldintzetan abiaraztea.
2. Berogailua
Berokuntza da honen helburu nagusiaautoen berogailua, berogailuaren garapenaren jatorrizko helburua da.Tenperatura baxuan edo ingurune hezean eta hotzean, ibilgailuak autoaren berogailura joan behar du, garraio bereziko ibilgailu batzuk isolamendu instalazioez hornitu behar dira.Berogailuaren tamaina txikia, egitura trinkoa, eraginkortasun termiko handia dela eta, beraz, erregai-berogailu autonomoa erabiltzea aukerarik onena da.Gaur egun, berogailua autoetan, autobusetan, baita loreetan, arrain freskoan eta beste garraio-ibilgailu batzuetan ere erabiltzen da.Horrez gain, berogailua esterilizazio-ibilgailu militarrak eta anbulantzia bezalako ibilgailuetan aplika daiteke, helburu berezien beharrarekin batera, eta eremuko karpak berotzeko ere, militarretan aplikazio-ispektiba zabala dutenak, bakarrerako egokiak diren tamaina txikiagatik. soldaduak eramateko.
3. Desizoztea
Neguan, giro-tenperatura baxua denean, autoan gizakien arnasketaren ondorioz sortzen den ur-lurrunaren tenperatura altu samarrak eta beste arrazoi batzuengatik litekeena da kotxearen kabina izoztea aurrealdeko haizetakoan, gidariaren ikusmenari eraginez, trafiko istripuak eraginez. .Berogailuek aire beroa ematen dute aurreko haizetakoa haize-pantaila beroa eratzean izozteak ez sortzea saihesteko, gidatzeko segurtasuna hobetzeko.
4. Murriztu makinaren piezen arteko marruskadura, piezen kalteak atzeratuz
Motor abiaraztearen higadura mekaniko molekularren higaduraren eta korrosioaren higadura mekanikoaren ondorioz gertatzen da batez ere.Higadura mekaniko molekularra elkarren artean kontaktuan dauden metalezko gainazalei dagokie, metalezko piezak metalezko ebaketa higaduraren antzeko mugimendu nabarmenak agertzeari.Korrosioa higadura mekanikoa bero baxuko egoeran dagoen motorrari egiten dio erreferentzia, ur-lurrunaren kondentsazioa zilindroaren horman, higadurak eragindako gas azidoa disolbatzen duena.Motorra aurreberotzea, olio-filmaren lubrifikaziorako behar den denbora laburtzeko, higadura mekaniko molekularra murrizteko.Bestalde, motorra aurrez berotzeak motorraren tenperatura igotzeko behar den denbora laburtzen du, eta horrela higadura mekaniko korrosiboaren kopurua murrizten da.
5. Kotxea hotzean abiaraztean isuri kaltegarriak murriztea
Motorra hotza abiaraztea zilindroaren hormaren eta errekuntza-ganberaren hormaren tenperatura baxua da, erregaiaren atomizazioaren kalitate eskasa eta piztearen aurretik hainbat ziklo eta faktore batzuen ondorioz, motorra abiarazi ondoren eta ondorengo denbora-tartea substantzia kaltegarrien ihesean C0 da. , C eta partikularen kontzentrazioa lan arrunta hainbat aldiz handiagoa baino, eta berogailuaren aurreberotzearen erabilerak, zilindroaren hormaren tenperatura handitu dezake, atomizazio-kalitatea hobetu, sutu baino lehen aire-ziklo kopurua murrizten du, nabarmen murrizten du goiko kutsatzaileen igorpena. .