1. Tenperatura baxuko abiaraztea
Diesel motorra tenperatura baxuko inguruneetan zailagoa da hotzean abiaraztea; -20 ℃-tan, ohiko bitartekoak erabiliz, ia ezin da abiarazi, eta muntaketa...aparkalekuko berogailua-40 ℃-ko tenperatura baxuko inguruneetan motorra modu leun eta fidagarrian abiaraztea bermatzen du, eta hori garrantzitsua da ibilgailua neguan edo goi-ordokiko gune hotzetan abiarazteko. Berogailuak motorra aurrez berotu ondoren, zilindroa, pistoia, pistoi-eraztuna eta marruskadura eta olioaren tenperatura hobetu ditzake, eta horrek abiarazteko erresistentzia asko murriztu dezake. Honekin hornituta dagoautoentzako aparkaleku berogailuaMotorra aurrez berotzean, errazago abiarazten da tenperatura baxuko baldintzetan.
2. Berokuntza
Berokuntza da helburu nagusiaauto berogailua, berogailuaren garapenaren jatorrizko helburua da. Tenperatura baxuko edo ingurune heze eta hotzetan, ibilgailuak autoa berotzeko behar du, garraio-ibilgailu berezi batzuek isolamendu-instalazioak ere behar dituzte. Berogailuaren tamaina txikia, egitura trinkoa eta eraginkortasun termiko handia direla eta, erregai-berogailu independentea erabiltzea da aukerarik onena. Gaur egun, berogailua batez ere autoetan, autobusetan, baita loreetan, arrain freskoan eta beste garraio-ibilgailu batzuetan ere erabiltzen da. Horrez gain, berogailua ibilgailuetan erabil daiteke, hala nola esterilizatzeko ibilgailu militarretan eta anbulantzietan, helburu berezietarako beharretara konbinatuta, eta baita zelaiko karpak berotzeko ere, aplikazio-aukera zabala baitute armadan, tamaina txikia dutelako, soldadu bakarrek eramateko egokiak direlako.
3. Desizoztu
Neguan, giro-tenperatura baxua denean, arnasketaren eta beste arrazoi batzuen ondorioz autoan sortzen den ur-lurrunaren tenperatura nahiko altua dela eta, autoaren kabinako haizetakoa izoztu daiteke, gidariaren ikusmena kaltetuz eta, ondorioz, trafiko-istripuak eraginez. Berogailuek aire beroa ematen dute eta haizetakoa berotu dezakete haizetakoan izozteak sortzea saihesteko eta gidatzeko segurtasuna hobetzeko.
4. Makinaren piezen arteko marruskadura murriztu, piezen kaltea atzeratuz
Motorraren abiaraztean higadura batez ere molekula-higadura mekanikoak eta korrosioak eragindako higadura mekanikoak eragiten dute. Higadura mekaniko molekularrak metalezko gainazalak elkarren artean kontaktuan egoteari egiten dio erreferentzia, metalezko piezen gainazalean mugimendu handia gertatzeari, metalezko ebaketa-higaduraren antzekoari. Korrosioa, higadura mekanikoa, motorra bero baxuko egoeran lanean ari denean, zilindroaren horman ur-lurruna kondentsatzen denean, higadurak eragindako gas azidoa disolbatzen denean. Motorra aldez aurretik berotzea, lubrifikazio-olio-filma sortzeko behar den denbora laburtzeko, molekula-higadura mekanikoa murrizteko. Bestalde, motorra aldez aurretik berotzeak motorraren tenperatura igotzeko behar den denbora laburtzen du, eta horrela korrosio-higadura mekanikoa murrizten du.
5. Autoa hotzean abiaraztean isuri kaltegarriak murriztea
Motorraren abiarazte hotza zilindroaren hormaren eta errekuntza-ganberaren hormaren tenperatura baxua delako, erregaiaren atomizazio-kalitate eskasa delako eta piztea baino lehen ziklo anitzak daudelako eta hainbat faktore direla eta, motorra abiarazi ondoren eta ondorengo denbora-tartean ihes-gasetan substantzia kaltegarrien C0, C eta partikula-kontzentrazioa hainbat aldiz handiagoa izatea eragiten dute, ohiko lanaren gainetik, eta berogailuaren aurreberotzea erabiltzeak zilindroaren hormaren tenperatura igo dezake, atomizazio-kalitatea hobetu, piztea baino lehen aire-zikloen kopurua murriztu eta aipatutako kutsatzaileen isurketa nabarmen murrizten du.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 24a
