Izenak dioen bezala, batur-ponpa elektronikoaponpa elektronikoki kontrolatutako unitate eragilea duen ponpa bat da. Hiru zati nagusi ditu: gainkorronte unitatea, motor unitatea eta kontrol unitate elektronikoa. Kontrol unitate elektronikoaren laguntzaz, ponparen funtzionamendu egoera libreki doi daiteke, hala nola: ponparen abiaraztea/gelditzea kontrolatzea, emaria kontrolatzea, presioaren kontrolatzea, lehorreko funtzionamenduaren aurkako babesa, auto-mantentzea eta beste funtzio batzuk, eta ponpa kanpoko seinaleen bidez kontrola dezake.
Energia-ibilgailu berrien hozte-uraren ponpa ibilgailuen hozgarriaren fluxu-zikloa bizkortzeko erabiltzen den gailu mekanikoa da. Energia-ibilgailu berrien osagai elektrikoen erabilera normala bermatzeko, hozgarriaren sarrerako tenperatura ez da 65 °C-tik gorakoa, beraz, hozte-zirkuitua honako hauek osatzen dute:PTC hozgarri berogailua,automobilgintzako erradiadore elektrikoa, ur-ponpa elektronikoa, motor-kontrolagailua eta trakzio-motorra tenperatura baxuko hozte-ziklo bat da (motorraren hozte-zirkuituarekiko). Ur-ponpa elektrikoaren funtzio nagusia trakzio-motorraren, osagai elektrikoen eta abarren kudeaketa termikoaren eskakizun teknikoak betetzea da, ibilgailuaren edozein lan-baldintzatan. Energia berriko ibilgailuetan, ur-ponpa elektrikoen beharra aldatu egiten da hoztu beharreko osagaien arabera. Oro har, turismo-autoen trakzio-motorrak eta osagai elektrikoak hozteko ur-ponpa elektrikoen potentzia-eskaria 150W-tik beherakoa izan ohi da, eta 12V-ko korronte zuzeneko motorrez bultzatutako ur-ponpa elektrikoak erabil daitezke, eta ur-ponpak zigilu estatiko eta dinamiko ezeztatzaileen moduan egon daitezke.
Energia berriko ibilgailu elektrikoen hozte-zikloko ponpa elektronikoa Aplikazioa: Oso erabilia da energia berriko bidaiarien autoen, energia berriko bidaiarien autoen, auto hibridoen, trenen eta itsasontzien berokuntza-zikloan eta hozte-ziklo sisteman. Ibilgailu elektriko puruaren motorra eta kontrol-sistemaren hozte-zikloa, energia berriko ibilgailuen bateriaren hozte- eta berokuntza-zikloa, berokuntza-aire girotuaren zikloa. Ponpa zentrifugoa, transmisio magnetikoa (ponpa-egitura babestua), eraginkortasun handiko motor eskuilarik gabekoa, energia-kontsumo txikia, eraginkortasun handia eta bizitza luzea. , funtzionamendu-tenperatura-tarte zabala du, pwm seinalearen kontrol-abiadura erregulazioa, fluxu konstantearen kontrola, alderantzizko konexioaren aurkako babesa, martxa lehorraren aurkako babesa, gaintentsioa, gainkorrontearen aurkako babesa, gainkarga eta gehiegizko tenperaturaren aurkako babesa.
Energia hornitzeko modua: bateriaz elikatzen den ur-ponparen emaria, ur-ponparen giro-tenperatura: -40°C-120°C, instalazio-prozesuan, saiatu hiru bideko katalizatzailetik, ihes-hoditik eta motorraren ondoan ez egotea giro-tenperatura baldintzak betetzen dituela ziurtatzeko. Ibilgailuaren hozte-sistemako ur-ponparen ur-maila ahalik eta baxuena izan behar da ur-ponparen bizitza erabilgarria luzatzeko. Ur-ponparen instalazioan eta diseinuan, ubideko ukondoen kopurua ahalik eta gehien murriztu behar da urarekiko erresistentzia murrizteko; uraren sarrerako eta irteerako hodiari dagokionez, egoera errealak ahalbidetzen badu, hobe da 20 cm-ko distantzian ukondorik ez egotea ziurtatzea. Ur-ponpak hautsa saihesteko arreta jarri behar du erabiltzean. Hauts-ingurunea gogorra bada, ur-ponparen bizitza erabilgarria laburtu egingo da. Jarri arreta uraren garbitasunari erabiltzean, ponpa blokeatu eta inpultsatzailea ez geratzeko, eta horrela ponparen bizitza erabilgarria murriztu.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 23a
