Auto elektrikoak jakin gabe mugikortasun tresna ezagun bihurtu dira.Ibilgailu elektrikoen hedapen azkarrarekin, ibilgailu elektrikoen aroa, ingurumena errespetatzen eta erosoa, ofizialki sartu da. Hala ere, ibilgailu elektrikoen ezaugarrietatik, non bateriak energia guztia ematen duen, energia eraginkortasunaren aldeko borroka. oraindik existitzen da.Horren harira, Hyundai Motor Group-ek «kudeaketa termikoan» jarri du arreta ibilgailu elektrikoen eraginkortasuna hobetzeko.NF Group-en ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren teknologia aurkezten dugu, ibilgailu elektrikoen errendimendua eta eraginkortasuna maximizatzen dituena.
Kudeaketa termikoaren teknologiak (HVCH) ibilgailu elektrikoak dibulgatzeko beharrezkoak
Ibilgailu elektrikoek ezinbestean sortzen duten beroak eragin handia du energia-eraginkortasunean, erabileraren arabera.Beroa xahutzeko eta xurgatzeko prozesuan eraginkortasuna handitzen bada, erosotasun-funtzioak erabiltzeko eta gidatzeko distantzia bermatzeko bi metodoak aldi berean jaso daitezke.
Ibilgailu elektriko batean zenbat eta erosotasun-funtzio gehiago erabili, orduan eta bateria gehiago erabiliko da eta orduan eta distantzia laburragoa izango da
Orokorrean, energia elektrikoaren %20 inguru beroan desagertzen da ibilgailu elektrikoen potentzia-transmisioan.Hori dela eta, ibilgailu elektrikoen arazo handiena alferrik galtzen den bero-energia gutxitzea eta elektrizitatearen eraginkortasuna areagotzea da.Ez hori bakarrik, bateriatik energia guztia hornitzen duten ibilgailu elektrikoen ezaugarrietatik, zenbat eta erosotasun-funtzio gehiago erabili, hala nola, entretenimendu eta laguntza-gailuak, orduan eta gidatze-distantzia txikiagoa izango da.
Gainera, bateriaren eraginkortasuna gutxitzen da neguan, gidatzeko distantzia ohi baino txikiagotzen da eta kargatzeko abiadura moteltzen da.Arazo horiei aurre egiteko, NF Taldea energia-kontsumoa murrizteko lanean ari da, ibilgailu elektrikoen hainbat gudu-eremuko osagaiek sortutako hondakin-beroa barne berokuntzarako bero-ponpa sistemetarako, etab.
Aldi berean, NF Group ibilgailu elektrikoen baterien eraginkortasuna hobetuko duten etorkizuneko kudeaketa termikoaren teknologiak ikertzen jarraitzen du.Horien artean, laster masiboki ekoitziko diren teknologiak ere badaude, hala nola, "Kontzeptu Berria Berotzeko Sistema" edo "Beira Desizozteko Sistema Berotua" berria, berokuntzarako bateriatik hornitzen den energia minimizatzeko.Horrez gain, NF Group kargatzeko azpiegitura bat garatzen ari da "Kanpoko Kudeaketa Termikoaren Bateria Kargatzeko Estazioa" izenekoa.Halaber, "AI-n oinarritutako laguntza pertsonalizatuaren kontrol logika" aztertzen ari gara, gidariaren erosotasuna hobetu eta energia aurrezteko efektuekin gozatu ahal izateko laguntza-gailuak ibilgailu elektrikoetan erabiltzean.
Kanpoko kudeaketa termikoa lantokia bateriaren tenperatura mantentzeko karga-baldintza ugaritan
Orokorrean, bateriak karga-tasa eta eraginkortasun optimoa 25 ˚ inguruko tenperatura mantentzen dutela ezagutzen da, C-ko tenperatura mantentzen duten bitartean. Hori dela eta, kanpoko tenperatura altuegia edo baxuegia bada, EV bateriaren errendimendua gutxitzea eta gutxitzea ekarriko du. karga tasan.Horregatik garrantzitsua da EV baterien tenperatura jakin bat kudeatzea.Aldi berean, bateria abiadura handian kargatzean sortzen den beroaren kudeaketak ere arreta handiagoa behar du.Bateria potentzia gehiagorekin kargatzeak bero gehiago sortuko duelako.
NF Taldearen kanpoko kudeaketa termikoko estazioak hozte-ur epela eta hotza bereizita prestatzen du, kanpoko tenperatura edozein dela ere, eta ibilgailu elektrikoaren barrualdera hornitzen du kargatzean, PTC berogailu bat sortuz.PTC hozte-berogailua/PTC aire berogailuakudeaketa termikoaren sistemarako beharrezkoak.
AI-n oinarritutako lankidetza-kontrol pertsonalizatuaren logikak erabiltzailearen erosotasuna eta eraginkortasuna hobetzen ditu
NF Taldea ibilgailu elektrikoetako gidariei laguntza-gailuen funtzionamendua minimizatzen eta energia aurrezten duen "AI-n oinarritutako laguntza pertsonalizatuaren kontrol logika" garatzen ari da.Txirrindulariak AI ibilgailuaren ohiko ko-laguntza ezarpenak ikasten dituen teknologia da eta txirrindulariari bere kabuz ko-laguntza ingurune optimizatu bat eskaintzen dio, hainbat baldintza kontuan hartuta, hala nola eguraldia eta tenperatura.
AI oinarritutako koordinazio pertsonalizatuaren kontrol logikak bidaiarien beharrak aurreikusten ditu eta ibilgailuak barruko koordinazio ingurune optimoa sortzen du berez
AI-n oinarritutako lankidetza-kontrol pertsonalizatuaren logikaren abantailen artean daude: Lehenik eta behin, komenigarria da txirrindulariak ez izatea ko-laguntza gailua zuzenean erabili behar izatea.AI-ak txirrindulariaren nahi den laguntza-egoera aurreikus dezake eta aldez aurretik ko-laguntza kontrola ezar dezake, beraz, nahi den giro-tenperatura azkarrago lor daiteke txirrindulariak zuzenean ko-laguntza gailua erabiltzen duenean baino.
Bigarrenik, ko-laguntza gailua maiztasun gutxiagorekin funtzionatzen denez, ko-laguntza kontrolatzeko erabiltzen diren botoi fisikoak ukipen-pantailan integra daitezke ibilgailuaren barrualdean ezarri beharrean.Aldaketa hauek etorkizuneko ibilgailu elektrikoetan cockpit ultrameheak eta barruko espazio zabalagoak gauzatzen laguntzea espero da.
Azkenik, ibilgailu elektrikoen baterien energia-kontsumoa apur bat murriztu daiteke.Logika garrantzitsuaren bidez bidaiarien elkarrekiko laguntza-eragiketa gutxituz, egoera termikoen aldaketa progresiboa eta planifikatua kontrolatu daiteke energia aurreztea maximizatzeko.Garrantzitsuena, AI-n oinarritutako elkarrekiko laguntza pertsonalizatuaren kontrol logika EVren kudeaketa termikoaren kontrol integratuko logikarekin lotuta badago, aurreikusitako energia-kontsumoaren errendimendua hobetu daitekeela espero da bidaiarien esku hartu gabe.Beste era batera esanda, etorkizuneko iragarpena zenbat eta zehatzagoa izan, orduan eta energia gehiago kontrolatu ahal izango da sistematikoki, horrela bateriaren eraginkortasuna hobetuz eta energia-kontsumoa gutxituz ibilgailuen energia osoaren kudeaketaren ikuspegitik.
Argitalpenaren ordua: 2023-mar-29
