Ibilgailu elektrikoen bateriarako, tenperatura baxuan, litio ioien jarduera asko murrizten da, eta, aldi berean, elektrolitoaren biskositatea nabarmen handitzen da.Ondorioz, bateriaren errendimendua nabarmen jaitsiko da, eta bateriaren bizitzan ere eragina izango du.Hori dela eta, oso garrantzitsua da bateria paketea berotzea.Gaur egun, energia berriko ibilgailu asko bateriak hozte-sistemekin bakarrik daude hornituta, berokuntza-sistema alde batera utzita.
Gaur egun, bateria-paketeen berokuntza-metodo nagusiak bero-ponpa dira batez erePtc hozgarriaren berogailua.OEMen ikuspuntutik, hainbat aukera desberdinak dira: Esate baterako, Tesla Model S-ren bateria erresistentzia hari bidez berotzen da energia-kontsumo handiarekin.Energia elektriko preziatua aurrezteko, Teslak 3. ereduaren erresistentzia bertan behera utzi zuen. Hariak berotzen dira, eta, aldi berean, bateria berotzen du motor elektrikoaren eta potentzia-sistema elektronikoaren hondakin beroarekin.Baterien berokuntza-sistema ertain gisa % 50 ura + % 50 etilenglikola erabiliz gaur egun automobil-ekoizle nagusiek ongi etorria dute, eta proiektu berri asko ekoizpen masiboaren aurretik prestatzen ari dira.
Bero ponpa berogailua erabiltzen duten modeloak ere badaude.Hala ere, giro-tenperatura baxua denean, bero-ponpak bero-transferentzia ahalmen txikia du eta ezin du azkar berotu.Hori dela eta, gaur egun, OEMentzat, tentsio handiko berogailu likidoaren irtenbidea bateriaren berogailuaren minerako irtenbidea da neguan lehen aukeran.
NF presio altuko PTC hozte berogailua (HVCH)
Berriatentsio handiko PTC hozte-berogailuaDiseinu modular ultra trinkoa du, potentzia termiko dentsitate handikoa.Masa termiko baxua eta eraginkortasun handiko erantzun-denbora azkarrarekin kabinako tenperatura erosoak eskaintzen dituzte ibilgailu hibrido eta elektrikoentzat.Bere paketearen tamaina eta pisua murrizten dira, eta bere bizitza luzea da: atzeko filmaren berogailu-elementuak 15.000 ordu edo gehiagoko iraupena du;elikadura-hornidura oso malgua da eta hozgarria pizteko diseinatuta dago;800 V-ko karga azkarra ere eskuragarri dago aukera gisa.
2018ko irailean, ibilgailu elektrikoen kudeaketa termikoaren soluzioen alorrean duen esperientzia aberatsean oinarrituz, NF-k presio handiko berogailu likidoetarako eskala handia jaso zuen Europako autoen fabrikatzaile nagusi baten eta Asiako autoen fabrikatzaile nagusi baten eskutik.Eskaera 2020an hasi da dagoeneko ekoizten.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-10
