Autoen erregai-berogailua, izenez ere ezagunaaparkatzeko berogailuasistema, ibilgailuaren berogailu osagarri independentea da, motorra itzali ondoren erabil daitekeena eta gidatzeko garaian berogailu osagarria ere eman dezakeena.Erregai motaren arabera, bana daitekeaire gasolina aparkatzeko berogailuasistema etaaireadiesel aparkaleku berogailuasistema.Kamioi eta eraikuntzako makineria handi gehienek gasoliozko berogailu sistema erabiltzen dute, eta etxeko autoek gasolina ura berotzeko sistema erabiltzen dute.
Gasolina edo diesela izan, aparkalekuko berogailuak autoari berogailu osagarria emateko sistema du.Besterik gabe, hornitutako modeloak desberdinak dira, eta guztiek dituzte euren abantailak.
Aparkaleku-berokuntza-sistemaren funtzionamendu-printzipioa erregai-kopuru txiki bat erregai-tangatik aparkalekuko berogailuaren errekuntza-ganberara ateratzea da, eta, ondoren, erregaia errekuntza-ganberan erretzen da beroa sortzeko, motorraren hozgarria edo airea berotzeko, eta gero beroa erradiadorearen bidez kabinara xahutu Aldi berean, motorra ere berotzen da.Prozesu honetan, bateriaren potentzia eta erregai kopuru jakin bat kontsumituko dira.Berogailuaren tamainaren arabera, berogailu baterako behar den erregai kopurua 0,2 litrotik 0,3 litrora aldatzen da.
Aparkalekuko berogailu sistema batez ere airea hartzeko sistema, erregaia hornitzeko sistema, pizte sistema, hozte sistema eta kontrol sistemaz osatuta dago.Bere lan-prozesua bost lan-pausotan bana daiteke: sarrera-fasea, erregaiaren injekzio-etapa, nahasketa-etapa, pizte-eta errekuntza-etapa eta bero-transferentzia-etapa.
1. Ur-ponpa zentrifugoak proba egiten hasten da ibilgua normala den egiaztatzeko;
2. Ur-zirkuitua normala izan ondoren, haizagailuaren motorra biratzen da sarrerako hoditik airea botatzeko, eta dosi-olio-ponpak olioa ponpatzen du errekuntza-ganbera sarrerako hodiaren bidez;
3. Pizte-entxufea pizten da;
4. Errekuntza-ganberaren buruan sua piztu ondoren, isatsean guztiz erretzen da eta ihes-gasa ihes-hoditik isurtzen da:
5. Su-sentsoreak pizketa piztuta dagoen ala ez hauteman dezake ihes-gasaren tenperaturaren arabera, eta piztuta badago, bujia itzali egingo da;
6. Beroa urak xurgatu eta kentzen du bero-trukagailuaren bidez, eta motorraren ur-biltegira zirkulatzen du:
7. Uraren tenperatura sentsoreak uraren irteerako tenperatura hautematen du.Ezarritako tenperaturara iristen bada, itzali edo errekuntza maila murriztuko du:
8. Aire kontrolagailuak errekuntzako airearen sarrera-bolumena kontrola dezake errekuntzaren eraginkortasuna bermatzeko;
9. Fan-motorrak sarrerako airearen abiadura kontrola dezake;
10. Berotze-babesaren sentsoreak urik ez dagoenean edo ibilgua blokeatuta dagoenean eta tenperatura 108 gradu baino handiagoa denean, berogailua automatikoki itzaliko dela hauteman dezake.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-22
