Autoaren erregai-berogailua, izenez ere ezagunaaparkalekuko berogailuasistema, ibilgailuan dagoen berogailu laguntzaile sistema independente bat da, motorra itzali ondoren erabil daitekeena, eta gidatzen ari zaren bitartean berogailu laguntzailea ere eman dezakeena. Erregai motaren arabera, honela bana daiteke:aire gasolinazko aparkaleku berogailuasistema etaairediesel aparkaleku berogailuasistema. Kamioi eta eraikuntza-makina handi gehienek diesel gas bidezko berogailu sistema erabiltzen dute, eta etxeko autoek gehienbat gasolinazko ura berotzeko sistema erabiltzen dute.
Aparkaleku-berogailua ibilgailuentzako aurreberokuntza eskaintzen duen berogailu-sistema laguntzaile independentea da, gasolinazko zein diesel modeloetarako egokia. Ibilgailu mota desberdinek berogailu-modelo desberdinak badituzte ere, modelo bakoitzak bere abantaila bereziak eskaintzen ditu.
Funtzionamenduan zehar, sistemak erregai kantitate txiki bat hartzen du depositutik berogailuaren errekuntza-ganberara. Erregaia erretzen da beroa sortzeko, eta horrek motorraren hozgarria edo airea berotzen du. Beroa kabinan banatzen da erradiadore baten bidez, aldi berean motorra berotzen den bitartean. Prozesu honek bateriaren energia eta erregai kantitate txiki bat kontsumitzen du: gutxi gorabehera 0,2 eta 0,3 litro berotze-ziklo bakoitzeko, berogailuaren potentzia-balorazioaren arabera.
Aparkalekuen berogailu sistema honako bost azpisistema hauek osatzen dute batez ere:
- Aire-sarrera sistema
- Erregai hornidura sistema
- Pizte-sistema
- Hozte-zirkulazio sistema
- Kontrol sistema adimenduna
Bere funtzionamendu prozesua bost lan-urratsetan bana daiteke: sarrera-etapa, erregaiaren injekzio-etapa, nahasketa-etapa, pizte- eta errekuntza-etapa eta bero-transferentzia-etapa.
1. Ur-ponpa zentrifugoak ponpaketa-proba hasten du ur-bidea normala den egiaztatzeko;
2. Ur-zirkuitua normal dagoenean, haizagailuaren motorra biratzen da airea sarrera-hoditik sartzeko, eta dosifikazio-olio-ponpak olioa errekuntza-ganberara ponpatzen du sarrera-hoditik;
3. Pizte-bujia piztu egiten da;
4. Sua errekuntza-ganberaren buruan piztu ondoren, isatsean erabat erretzen da, eta ihes-gasak ihes-hoditik kanporatzen dira:
5. Gar sentsoreak piztea piztuta dagoen ala ez hauteman dezake ihes-gasen tenperaturaren arabera, eta piztuta badago, bujia itzaliko da;
6. Beroa uraren bidez xurgatu eta kentzen da bero-trukagailuaren bidez, eta motorraren ur-tangarengana eramaten da:
7. Uraren tenperaturaren sentsoreak uraren irteerako tenperatura hautematen du. Ezarritako tenperaturara iristen bada, itzali edo errekuntza-maila murriztuko du:
8. Aire-kontrolagailuak errekuntza-airearen sarrerako bolumena kontrola dezake errekuntzaren eraginkortasuna bermatzeko;
9. Haizagailuaren motorrak sarrerako airearen abiadura kontrola dezake;
10. Gehiegi berotzearen aurkako babes-sentsoreak detektatu dezake urik ez dagoenean edo ur-bidea blokeatuta dagoenean eta tenperatura 108 gradutik gorakoa denean, berogailua automatikoki itzaliko dela.
Argitaratze data: 2023ko otsailaren 22a
