Karabana bat erosten hasi berri diren askorentzat, lehentasuna karabanaren barnealdearen diseinua da askotan. Noski, etxearen diseinua lehentasun nagusia den bezala, karabanaren diseinua arrazoizkoa da eta eragin zuzena du bidaiariaren bizi-kalitatean. Hasiberriek "eserleku" eta "ohe" kopurua itsu-itsuan jarraitzearen ideia okerrean erori behar dute, eta "eserleku" eta "ohe" horiek ibilgailua denbora luzez erabiltzen duten pertsonen kopuruaren arabera antolatu behar dituzte. "Ohe" kopuruari erreparatu behar zaio, eta bainugela nahikoa handia den, ohea erosoa den, biltegiratze espazioa nahikoa den eta sukaldea beharretarako egokia den. Hasiberriek errazen ahazten dutena autokarabanaren barruko uraren konfigurazioa da. "Ura" hemen autokarabanaren ura eta estolderia aipatzen ditu, eta "energia"k, berriz, sukaldatzeko, berotzeko, hozteko, hozkailuetarako eta abarretarako zer energia mota erabiltzen den eta autokarabana osoaren energia nola berritu eta gordetzen den barne hartzen du. Karabanak udal instalazioetatik kanpo funtzionatzeko gai izan behar duenez, batez ere Txinako kanpalekuen kasuan, denak bere kabuz ez daudenez, karabanaren ura eta energia ere garrantzitsuenak bihurtzen dira.
TheberogailuKarabanan bi kategoriatan bana daiteke: bata erregaiaren errekuntzak sortutako beroaren araberakoa da, besteak beste, erregaiaren berotzea (dieselaren eta gasolinaren berotzea barne), gasaren berotzea, gas bidezko ura berotzea, motorraren hozgarriaren berotzea; eta bestea elektrizitatearen araberakoa da, besteak beste, berogailu elektrikoa, olio elektrikoa, zoruko berogailu elektrikoa eta aire girotu mota desberdinak.Olio-berogailuagaur egun etxeko autokarabanetan berogailu sistema ohikoena da. Bi arrazoi daude horretarako. Lehenik eta behin, autopropultsatutako karabanentzat, etxeko karabanen merkatuaren nagusitasuna osatzen dutenentzat, erregaiaren berogailua erabiltzeak abantaila handia du, hau da, karabanaren erregai-deposituan bertan dagoen erregaia erabil dezakezu, diesel motorra bada, diesel berogailuarekin; gasolinazko motorrean, gasolinazko berogailuarekin. Horrek energia biltegiratzeko gailu gehigarri bat gehitzeko arazoak aurrezten ditu. Oro har, autokarabanek instalatuko duteaparkalekuko berogailuaatzeko ohearen edo badiaren azpian, aire beroa gora joaten baita, eta antolamendu honek beroa ibilgailu osora zabaltzea ere errazten du. Bigarren arrazoia da Txinako kamioi ertain eta handi askok erregai-berogailua instalatu behar dutela gidariak aparkatu eta atseden hartu behar duelako (erregaia aukeratzeko arrazoia autopropultsatutako autokarabanen berdina da). Karabana atoi bat bada, erregai-berogailuaren aukera erregai-depositu gehigarria gehitzea ere bada. Teorian, leku batzuetan ibilgailua gidatzeko erabiltzen ez den erregai-depositu mota honek ezin du soilik erregaia bete, baina praktikan gasolindegi orokorrak erregai-depositu mota hau hartuko du atoi-karabana gidatzeko energia-iturri gisa. Atoi baterako erregai-berogailuaren aukeraketak erregai motaren aukera ere barne hartzen du. Gasolinazko aire beroak abantaila du apur bat garbiagoa eta usain gutxiagokoa izateagatik. Gas bidezko aire beroaren printzipioa olio bidezko aire beroarenaren antzekoa da, erregaiaren errekuntza zuzena da aire beroa berotzeko, funtsean, galdara bat + haizagailu bat. Erregaia erabiltzearekin alderatuta, onurak garbiagoak, usainik gabekoak eta zarata askoz gutxiagokoak dira. Erregaiaren kostua gasolinaren aire epelaren antzekoa da, azken urteotan petrolioaren prezio baxuagoekin eta gasolinaren prezio altuagoekin bat etorriz.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 4a
