Berogailu sistemaren sorrerak autokarabanan kanpatzea posible egiten du urtaro guztietan, eta ur beroaren berogailu konbinatuak esperientzia erosoagoa eskaintzen du autokarabanan bidaiatzeko. Autokarabanentzat bereziki garatu den goi-mailako kontrol adimenduneko berogailu konbinatu gisa, gero eta ezagunagoa eta erabiliagoa da Txinan, beraz, nola funtzionatzen du NF Combi ur beroaren berogailu sistemak? Ikus dezagun sakonago artikulu hau.
NFren ur beroaren konbinazioa da NF produktuen artean berogailurik erosoena. Ur beroa eta aire epela gailu bakar batekin hornitu ditzake, eta ur-depositua tenperatura baxuko hustuketa automatiko adimendun batekin babestu. Beheko taulan agertzen den bezala, berogailu sistema honek hainbat energia mota ditu barne, hala nola gas independentea, gasa gehi elektrizitatea eta erregai-olio independentea.Diesel ur eta aire konbinazioko berogailua/Gas bidezko ur eta aire konbinatutako berogailua/Gasolinazko ur eta aire konbinazioko berogailua), bi bero-irteera potentzia desberdinekin: 4000W eta 6000W.
Ur beroa berotzeko eta airea dena batean berotzeko makinaren diseinu-egitura ere oso berezia da. Irudian ikus daiteke erdigunea errekuntza-sistema dela, eta erregailua hegats motako aluminiozko aleaziozko beroa xahutzeko egitura batez inguratuta dagoela. Azalera handiagoak beroa autoari azkar transferitzea ahalbidetzen du; Kanpoaldean eraztun-formako ura biltegiratzeko ontzi bat dago. Goiko lodi eta beheko mehearekin egindako diseinu bereziak zirkulazio-zirkulazioa aprobetxatzen du ur beroaren berotze-prozesuan, eta horrek berotze-abiadura bizkortzen du. 20 minutu besterik ez dira behar ur beroa 60 °C-ra berotzeko.
Irudian ikus daiteke NF Combi makina guztiak batera konpartimentuaren hormaren ondoan instalatuta dagoela, eta hori komenigarria da alboan kea ateratzeko sistemara konektatzeko. Gas konbinazioa oso isila da funtzionatzen duenean, eta gasean dagoen propano butanoak karbono dioxidoa eta ura bakarrik sortzen ditu errekuntzaren ondoren, eta hori ez da toxikoa eta kaltegabea, eta ez du usain gogaikarririk.
Diesel konbinazio bat instalatzerakoan, leihotik urrun dagoen ihes-hodiaren kokapenari erreparatu behar zaio. Erabileran zehar, leihoa itxita egon behar da eta haizearen norabidea kontuan hartu behar da. Dieselaren osaera konplexua dela eta, errekuntzaren ondoren sortzen diren ihes-gasek usain sarkorra dute eta ez dira gorputzarentzat lagungarriak. Alboan kea ateratzeko sistema bat instalatzeak ihes-gasen isurketa errazten du eta autoan sartzea eragozten du, eta horrek erabiltzaileen segurtasuna babestu dezake.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 12a
