Litiozko bateria paketearen modulua pilek eta hozte eta beroa xahutzeko monomero libreki konbinatuta dago batez ere.Bien arteko harremanak elkarren osagarri dira.Bateria da energia ibilgailu berria elikatzeaz arduratzen dena, eta hozte-unitateak bateriak sortzen duen beroa maneiatu dezake funtzionatzen ari den bitartean.Beroa xahutzeko metodo ezberdinek beroa xahutzeko medio desberdinak dituzte.
Bateriaren inguruko tenperatura altuegia bada, material hauek bero-eroaleko silikonazko junta erabiliko dute transmisio-bide gisa, leunki sartuko dira hozte-hodian eta, ondoren, beroa xurgatuko dute bateria bakarrarekin zuzeneko edo zeharkako kontaktuaren bidez.Metodo honen abantaila nagusia bateria-zelulekin kontaktu-eremu handia duela eta beroa uniformeki xurga dezakeela da.
Airea hozteko metodoa bateria hozteko metodo arrunta ere bada.(PTC aire berogailua) Izenak dioen bezala, metodo honek airea erabiltzen du hozteko medio gisa.Energia berrien ibilgailuen diseinatzaileek hozte haizagailuak instalatuko dituzte bateria moduluen ondoan.Aire-fluxua handitzeko, bateria-moduluen ondoan aireztapenak ere gehitzen dira.Aire-konbekzioaren eraginpean, energia-ibilgailu berri baten litiozko bateriak beroa azkar xahu dezake eta tenperatura egonkorra mantentzen du.Metodo honen abantaila malgua dela da, eta beroa konbekzio naturalaren bidez edo behartutako beroaren xahupenaren bidez xahu dezakeela da.Baina bateriaren edukiera handiegia bada, airea hozteko beroa xahutzeko metodoaren eragina ez da ona.
Kutxa motako aireztapen hoztea airea hozteko eta beroa xahutzeko metodoaren hobekuntza gehiago da.Bateria paketearen tenperatura maximoa kontrolatzeaz gain, bateria paketearen gutxieneko tenperatura ere kontrola dezake, bateriaren funtzionamendu normala neurri handi batean bermatuz.Dena den, metodo honek tenperatura-uniformitate falta dakar bateria-paketean, beroaren xahupen irregularra izateko joera duena.Kutxa motako aireztapen hozteak aire sarrerako haizearen abiadura indartzen du, bateria-paketearen tenperatura maximoa koordinatzen du eta tenperatura-alde handia kontrolatzen du.Hala ere, goiko bateriaren hutsune txikia dela eta, airearen sarreran, lortutako gas-fluxuak ez ditu beroa xahutzeko baldintzak betetzen, eta fluxu-abiadura orokorra motelegi da.Gauzak horrela jarraituz gero, airearen sarreran bateriaren goiko aldean pilatutako beroa xahutzen zaila da.Nahiz eta goialdea azken fasean zatitu, bateria-paketeen arteko tenperatura-aldeak aurrez ezarritako tartea gainditzen du.
Fase-aldaketako materiala hozteko metodoak eduki teknologiko handiena du, fase-aldaketako materialak bero kopuru handia xurga dezakeelako bateriaren tenperatura-aldaketaren arabera.Metodo honen abantaila handia energia gutxiago kontsumitzen duela eta bateriaren tenperatura zentzuz kontrola dezakeela da.Hozte likidoaren metodoarekin alderatuta, fase-aldaketako materiala ez da korrosiboa, eta horrek ertainaren kutsadura murrizten du bateriarako.Hala ere, energia-tranbia berri guztiek ezin dituzte fase-aldaketako materialak hozte bitarteko gisa erabili, azken finean, material horien fabrikazio kostua handia da.
Aplikazioari dagokionez, hegats-konbekzio-hozteek bateria-paketearen tenperatura maximoa eta tenperatura-diferentzia maximoa kontrola ditzake 45 °C eta 5 °C arteko tartean.Hala ere, bateria-paketearen inguruko haize-abiadura aurrez ezarritako balio batera iristen bada, haize-abiaduraren bidez hegatsaren hozte-efektua ez da indartsua, bateria-paketearen tenperatura-aldea gutxi aldatzen da.
Bero-hodiak hoztea garatu berri den beroa xahutzeko metodo bat da, oraindik ofizialki erabili ez dena.Metodo hau lan-erdia bero-hodian instalatzea da, behin bateriaren tenperatura igotzen denean, beroa kendu dezake hodiko ertainaren bidez.
Beroa xahutzeko metodo gehienek muga batzuk dituztela ikus daiteke.Ikertzaileek litiozko baterien beroa xahutzeko lan ona egin nahi badute, beroa xahutzeko gailuak ezarri behar dituzte benetako egoeraren arabera, beroa xahutzeko efektua maximizatzeko., litiozko bateriak normal funtziona dezakeela ziurtatzeko.
✦Energia berriko ibilgailuen hozte-sistemaren porrotaren irtenbidea
Lehenik eta behin, energia-ibilgailu berrien bizitza eta errendimendua zuzenean proportzionalak dira litiozko baterien bizitza eta errendimenduarekin.Ikertzaileek lan ona egin dezakete kudeaketa termikoan, litiozko baterien ezaugarrien arabera.Marka eta modelo ezberdinetako energia-ibilgailu berriek erabiltzen dituzten beroa xahutzeko sistemak nahiko desberdinak direnez, kudeaketa termikoaren sistema optimizatzean, ikertzaileek beroa xahutzeko arrazoizko metodo bat aukeratu behar dute beren errendimenduaren ezaugarrien arabera, energia berriaren beroa xahutzeko sistema maximizatzeko. ibilgailuen eragina.Adibidez, hozte likidoaren metodoa erabiltzean (PTC hozgarri-berogailua), ikertzaileek etilenglikola erabil dezakete beroa xahutzeko medio nagusi gisa.Hala ere, hozte likidoaren eta beroa xahutzeko metodoen desabantailak kentzeko eta etilenglikola bateria isurtzea eta kutsatzea saihesteko, ikertzaileek litiozko baterien babes-material gisa erabili behar dituzte litiozko baterien babes-material gisa ustelgaitzak diren oskol-materialak.Horrez gain, ikertzaileek zigilatzeko lan ona egin behar dute, etilenglikola isurtzeko probabilitatea minimizatzeko.
Bigarrenik, energia berrien ibilgailuen gurutzaldi-sorta handitzen ari da, litiozko baterien ahalmena eta potentzia asko hobetu dira eta gero eta bero gehiago sortzen da.Beroa xahutzeko metodo tradizionala erabiltzen jarraitzen baduzu, beroa xahutzeko efektua asko murriztuko da.Hori dela eta, ikertzaileek garaiari jarraitu behar diote, teknologia berriak etengabe garatu eta hozte sistemaren errendimendua hobetzeko material berriak hautatu.Horrez gain, ikertzaileek beroa xahutzeko hainbat metodo konbina ditzakete beroa xahutzeko sistemaren abantailak zabaltzeko, litiozko bateriaren inguruko tenperatura tarte egoki baten barruan kontrolatu ahal izateko, energia agortezina den ibilgailuei energia agortezina eman diezaiekeen.Esaterako, ikertzaileek airea hozteko eta beroa xahutzeko metodoak konbina ditzakete, bero likidoa xahutzeko metodoak hautatzean.Modu honetan, bizpahiru metodoek elkarren gabeziak konpon ditzakete eta energia berrien ibilgailuen beroa xahutzeko errendimendua eraginkortasunez hobetu.
Azkenik, gidariak lan ona egin behar du energia berriko ibilgailuen eguneroko mantenuan ibilgailua gidatzen duenean.Gidatu aurretik, ibilgailuaren martxa-egoera eta segurtasun-akatsak dauden egiaztatu behar da.Berrikuspen metodo honek trafikoaren hutsegite arriskua murrizten du eta gidatzeko segurtasuna bermatu dezake.Denbora luzez gidatu ondoren, gidariak aldizka bidali behar du ibilgailua ikuskapena egitera, ibilgailu elektrikoen kontrol sisteman eta beroa xahutzeko sisteman arazo potentzialak dauden egiaztatzeko garaiz, energia berrien ibilgailuak gidatzerakoan segurtasun istripuak saihesteko.Horrez gain, energia-ibilgailu berri bat erosi aurretik, gidariak ikerketa lan ona egin behar du litiozko bateriaren gidatzeko sistemaren eta energia-ibilgailu berriaren beroa xahutzeko sistemaren egitura ulertzeko eta beroa xahupen ona duen ibilgailu bat aukeratzen saiatu. sistema.Ibilgailu mota honek zerbitzu-bizitza luzea eta ibilgailuen errendimendu handia duelako.Aldi berean, gidariek mantentze-ezagutza jakin batzuk ere ulertu beharko lituzkete sistemaren bat-bateko hutsegiteei aurre egiteko eta galerak denboran murrizteko.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-25
