Autobus elektrikoek tenperatura baxuko kudeaketa termikorako baldintza espezifikoak dituzte bateriaren errendimendua, bidaiarien erosotasuna eta ibilgailuen sistemen funtzionamendu normala bermatzeko. Hona hemen autobus elektrikoetarako tenperatura baxuko kudeaketa termikoko produktu eta sistema-irtenbide ohikoenetako batzuk:
PTC berogailuak:
Funtzionamendu Printzipioa eta Ezaugarriak:PTC (Tenperatura Koefiziente Positiboa) berogailuakelektrikoaren osagai garrantzitsuak diraautobusen kudeaketa termikoko sistemakTenperatura igotzen den heinean, erresistentzia elektrikoaPTC berogailu elementuaautomatikoki handitzen da, gehiegi berotzea saihestuz kanpoko termostato edo kableatu konplexurik behar izan gabe. Adibidez, gure NF taldeak garatutako PTC berogailuek % 95etik gorako bihurketa termiko-eraginkortasuna dute eta azkar berotu daitezke. Potentzia automatikoki doi dezakete tenperaturaren arabera, ezarritako tenperaturara iristen denean energia-kontsumoa murriztuz.
Potentzia eta aplikazio-eremua:PTC berogailuak autobus elektrikoetan400 - 800V DC sistemetarako diseinatuta daude, 1 kW-tik 35 kW-ra edo gehiagoko potentziarekin. Kabina azkar berotzeko eta bateria girotzeko erabil daitezke.
Baterien Kudeaketa Termikoko Sistemak (BTMS)：
Bateriaren Kudeaketa Termiko Sistema Independenteak: Hartu adibide gisa Cling EFDR serieko bateriaren kudeaketa termiko sistema independentea. Bere konpresore propioak bultzatzen du eta xasisean instala daiteke. -20 °C-tik 60 °C-ra bitarteko funtzionamendu-tenperatura-tarte zabala du eta hozte-ahalmen desberdinak eskaintzen ditu (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW), 5 kW, 10 kW, 14 kW eta 24 kW-ko berokuntza-funtzio-erreserbak hautatzeko. Sistema honek Bateriaren Kudeaketa Sistemaren (BMS) agindupean lan egin dezake hozgarri-eramailea hozteko edo berotzeko, bateria tenperatura-tarte optimo batean (10 - 30 °C) funtzionatzen duela ziurtatuz.
Bateriaren Kudeaketa Termiko Integratuaren Soluzioak: NFren 10 kW-ko bateriaren kudeaketa termikoaren sistema 11-12 metroko autobus elektrikoetarako egokia da. 8-10 kW-ko hozte-ahalmena eta 6-10 kW-ko berotze-ahalmena ditu. Bateriaren tenperatura ahalik eta denbora laburrenean mantendu dezake hozgarri-fluxu handiago baten bidez eta tenperaturaren kontrol zehatza du (± 0,5 °C).
Argitaratze data: 2025eko urriaren 23a
