Energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoan parte hartzen duten osagaiak batez ere balbula hauetan banatzen dira: balbula elektronikoa (hedapen-balbula, ur-balbula, etab.), bero-trukagailuak (hozte-plaka, hozkailua, olio-hozkailua, etab.), ponpak (ur-ponpa elektronikoa, etab.), konpresore elektrikoak, hodiak eta sentsoreak, eta PTC berogailuak.
Bateriaren kudeaketa termikoa (HVCH)
Erregai tradizionaleko ibilgailuekin alderatuta, energia-ibilgailuen kudeaketa termiko sistema berriak bateriaren kudeaketa termiko sistema gehitzen du. Hozte moduan, bero-trukerako plaka batez ere bateria-paketetik igarotzen den hozgarria berotzeko erabiltzen da; berotze moduan, PTC metodoa (PTC hozgarri berogailua/PTC aire berogailua) batez ere bateria-paketearen kudeaketa termikorako erabiltzen da. Osagai nagusi berriak bateria-hozkailua eta ur-ponpa elektronikoa dira. Bateria-hozkailua bateria-paketearen tenperatura erregulatzeko osagai nagusia da, oro har, plaka-bero-trukagailu trinkoa eta txikia erabiliz, eta plaka-bero-trukagailuaren fluxu-kanalaren barruan turbulentzia-sorkuntza egituraren diseinua eginez, fluxuaren eta tenperaturaren muga-geruza blokeatuz fluxuaren norabidean zehar sarrera-efektua hobetzeko eta, azken finean, bero-transferentziaren eraginkortasuna hobetzeko. Motorrak transmisioaren bidez eta motorraren abiadurarekiko proportzionalak diren ur-ponpa mekanikoen aldean, ur-ponpa elektronikoak elektrizitateak bultzatzen ditu eta ponparen abiadura ez du motorraren abiadurak zuzenean eragiten, eta horrek energia-kontsumoa nabarmen murriztu dezake eta, aldi berean, energia-ibilgailu berrien tenperatura-kontrol zehatzagoaren eskaera ase dezake.
Osagai integratuak
Energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoaren teknologia pixkanaka garatzen ari da integrazio eta adimen handiko norabidean, eta kudeaketa termikoaren sistemaren akoplamendua sakontzeak kudeaketa termikoaren eraginkortasuna hobetu du, baina balbula-pieza eta hodi berriek sistema konplexuagoa egiten dute. Teslak Model Y modeloetan lehen aldiz hartu zuen zortzi bideko balbula sistema tradizionaleko hodi eta balbula-pieza soberan zeudenak ordezkatzeko; Xiaopengek integratutako teontzi-egitura, teontziaren jatorrizko zirkuitu anitzak eta dagokien balbula-pieza, goiko teontzi batean integratutako ur-ponpa, hozgarri-zirkuituaren konplexutasuna nabarmen murriztuz.
Energia berriko ibilgailuen eskualde-garapenaren arteko desberdintasunak daude, bai bertako kudeaketa termikoko fabrikatzaile nagusiek maila bereganatzeko aukera emanez. Munduko lau kudeaketa termikoko fabrikatzaile nagusien bezero-egitura aztertuz gero, ikus daiteke Japoniako Densoren diru-sarreren % 60 baino gehiago Toyota, Honda eta beste Japoniako OEM batzuetatik datorrela, Koreako Hanonen diru-sarreren % 30 Hyundai eta beste Koreako automobilgile batzuetatik datorrela, eta Valeo eta MAHLE batez ere Europako merkatuan daudela, lokalizazio-ezaugarri sendoak erakutsiz.
Energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoa, bateriaren potentziaren, motorraren kontrol elektrikoaren kudeaketa termikoaren eta bidaiarien konpartimentuko PTC edo bero-ponpa berogailu sistemaren igoeraren ondorioz, bere konplexutasunari esker, ibilgailu bakar baten balioa askoz handiagoa da erregai tradizionaleko ibilgailuekin alderatuta. Bero-kudeaketa termikoaren liderrak bertako energia berriko ibilgailuen abantaila nagusiaren menpe egotea espero da, laguntza azkarra izango du maila teknikoa harrapatzeko eta bolumenaren eskala handitzeko.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 29a
