Kabinako berogailua da berogailu beharrik oinarrizkoena, eta bai erregai-autoek bai auto hibridoek beroa lor dezakete motorretik. Ibilgailu elektriko baten transmisio-sistema elektrikoak ez du motorrak adina bero sortzen, beraz...aparkaleku-berogailu elektrikoaneguan berogailu beharrak asetzeko behar da. Bateriaren neguan tenperatura baxuko berokuntzan jarri den azkenaldian arreta handiagoa jarri izanak berogailuaren potentzia are gehiago handitu du.
PTC-k (Tenperatura Koefiziente Positiboa) esan nahi du zenbat eta tenperatura altuagoa izan, orduan eta erresistentzia handiagoa izango dela, eta korrelazio positiboa dagoela. Gaur egun, auto gehienek bateriaren energia zuzenean erabil dezakete berogailua, erosoagoa baita. Ibilgailu elektriko hutsentzat, tentsio handiko baterientzako autoen bateria, berogailu elektrikoek, oro har, aukeratuko dute.tentsio handiko berogailu elektrikoak, tentsioa altua denez, energia elektriko bera bero-energia bihur daiteke gehiago.
Lan egiteko moduaren araberaberogailu elektriko hozgarriaAire berogailu zuzena eta ura berotuz zeharkako aire berogailua bitan ere bana daiteke. Airea zuzenean berotzeko printzipioa ile-lehorgailu elektrikoaren berdina da, eta ura berotzeko mota berogailu mota hurbilago dago. Neguan tenperatura baxuetan abiaraztean bateriaren deskarga-ahalmen mugatua denez, bateriaren aurreberotze teknologia ere erabiltzen dute automobilgintzako enpresa askok. Gehien erabiltzen dena PTC berogailu motako ura berotzekoa da, kabina eta bateria seriean berogailu zirkuitu batean, hiru bideko balbula etengailuaren bidez aukeratu daiteke kabina eta bateria berotzea ziklo handi batean batera edo ziklo txikiko berokuntza indibidual batean egin. Eta kabina eta bateria berotzea zirkuitu berean ase ditzake. Berogailu elektriko bat edukita, iraupena...ibilgailu elektrikoaren bateriaasko luzatzen da.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 15a
