Ibilgailu hibrido eta elektriko hutsak gero eta mesede handiagoak ditu merkatuak, baina modelo batzuen potentziako baterien errendimendua ez da asegarria.OEMek askotan arazo bat alde batera uzten dute: gaur egun, energia berriko ibilgailu asko bateriak hozte-sistemekin bakarrik hornituta daude, berokuntza-sistemari kasurik egin gabe.Tenperatura baxuan, bateriaren litio ioiaren jarduera asko murriztuko da, eta elektrolitoaren biskositatea nabarmen handituko da, bateriaren errendimenduaren beherakada nabarmena eraginez eta bateriaren bizitzari zuzenean eragingo dio.
NFk barne-errekuntzako motorrentzako, ibilgailu hibrido eta elektrikoentzako gidatzeko sistema-soluzio garbi eta eraginkorrak eskaintzeko konpromisoa hartu du, eta produktu-zorro aberatsa jarri du martxan kudeaketa termikoaren alorrean.Barne-errekuntzako motorren osteko autoen bateriaren berokuntza irtenbidearen garrantzia kontuan hartuta, NF-k berri bat jarri du abian.tentsio handiko hozte-berogailua (HVCH)goiko min puntuei erantzunez.Zein ezaugarri tekniko ezkutatzen diren bertan, argi dezagun bere misterioa.
Barne-errekuntzako motorren garaitik urrunduz, HVCH-k bi min handi puntu konpontzen ditu.
Kabina bero mantentzen ez ezik, motorraren berorik gabe, energia-bateria paketearen tenperatura ere erregulatu dezake eraginkortasun handiko funtzionamendua bermatzeko.Hauek dira ibilgailu hibrido eta elektrikoen kudeaketa termikoaren bi minak.NF-k arazo horiei aurre egiten dieTentsio handiko Ptc berogailuak
Duela bi urte, automobilgintzaren kudeaketa termikoaren sistema barne-errekuntzako motorretik banandu da pixkanaka, eta ibilgailu hibrido gehienak barne-errekuntzako motorraren berotik bereiziko dira ibilgailu elektriko hutsetan guztiz bereizi arte.Hori dela eta, NFk aTentsio handiko berogailu elektrikoa energia berriko ibilgailuetan beroa azkar sortzen duten errendimendu handiko sistemen kudeaketa termikoaren beharrei erantzuteko.Gaur egun, NF-k tentsio handiko hozte-berogailuen eskaera handiak jaso ditu Europako auto-fabrikatzaile nagusi baten eta Asiako auto-fabrikatzaile handi baten eskutik, eta 2020an hasi da ekoizpena.
Horrez gain, Car modelo desberdinetarako, HVCH-k zehaztapen desberdinak ditu, potentzia-tartea 2,26 KW-tik 30 KW-ra bitartekoa da, eta aplikagarria den elikadura-hornidura-tentsioa 180 volt-800 volt-ekoa da.Gailua gehiegi berotu ez dadin, sistema automatikoki itzaltzen da matxura gertatuz gero. Mantendu makinak seguru.
HVCHren aipagarrienak
Diseinu ultra-trinkoa, bizitza handitu duena: tentsio handiko hozte-berogailu berriak diseinu modular ultra-trinkoa hartzen du, potentzia termiko dentsitate handikoa.Paketearen tamainaren eta masa orokorraren pisuaren murrizketak ere iraunkortasun hobea eta bizitza luzeagoa izatea ahalbidetzen du, atzeko mintzaren berogailu-elementuek 15.000 ordu edo gehiago iraungo dutelako.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-14
