Merkatuak gero eta gehiago nahiago ditu ibilgailu hibridoak eta elektriko hutsak, baina modelo batzuen baterien errendimendua ez da asegarria. OEMek askotan arazo bat alde batera uzten dute: gaur egun, energia berriko ibilgailu askok bateria hozteko sistemak baino ez dituzte, berogailu sistema alde batera utzita. Tenperatura baxuan, bateriaren litio ioien jarduera asko murriztuko da, eta elektrolitoaren biskositatea nabarmen handituko da, eta horrek bateriaren errendimenduan beherakada nabarmena eragingo du eta bateriaren bizitza erabilgarrian zuzenean eragingo du.
NFk barne-errekuntzako motorretarako, ibilgailu hibridoetarako eta elektrikoetarako sistema garbi eta eraginkorrak eskaintzeko konpromisoa hartu du, eta produktu-zorro aberatsa merkaturatu du kudeaketa termikoaren arloan. Barne-errekuntzako motorren osteko aroan autoen bateria-paketeak berotzeko irtenbidearen garrantzia kontuan hartuta, NFk produktu berri bat merkaturatu du.Goi-tentsioko hozgarri-berogailua (HVCH)Goiko arazoei erantzunez. Zein ezaugarri tekniko ezkutatzen dituen, argitu dezagun bere misterioa.
Barne-errekuntzako motorren aroarekin alde batera utzita, HVCH-k bi arazo nagusi konpontzen ditu.
Ez du kabina bero mantendu motorraren berorik gabe bakarrik, baita bateriaren tenperatura erregulatu ere, bere funtzionamendu eraginkor handia bermatzeko. Hauek dira ibilgailu hibrido eta elektrikoetan kudeaketa termikoaren bi arazo nagusiak. NF-k arazo hauei heltzen die honekin:Goi-tentsioko PTC berogailuak
Duela bi urte, automobilen kudeaketa termikoaren sistema pixkanaka barne-errekuntzako motorretik bereizi da, eta ibilgailu hibrido gehienak barne-errekuntzako motorraren berotik bereiziko dira, ibilgailu elektriko hutsetan guztiz bereizi arte. Horregatik, NFk garatu zuen...Goi-tentsioko berogailu elektriko likidoa energia berriko ibilgailuetan beroa azkar sortzen duten errendimendu handiko sistemen kudeaketa termikoaren beharrak asetzeko. Gaur egun, NFk tentsio handiko hozgarri-berogailuen eskaera handiak jaso ditu Europako automobilgintzako fabrikatzaile nagusi batetik eta Asiako automobilgintzako fabrikatzaile garrantzitsu batetik, eta ekoizpena 2020an hasi zen.
Gainera, auto modelo desberdinetarako, HVCH-k zehaztapen desberdinak ditu, potentzia-tartea 2,26 KW-tik 30 KW-ra bitartekoa da, eta aplikagarria den elikatze-tentsioa 180 volt-etik 800 volt-era bitartekoa. Gailua gehiegi berotzea saihesteko, sistema automatikoki itzaltzen da matxura baten kasuan. Mantendu makinak seguru.
HVCHren aipagarrienak
Diseinu ultra-trinkoa, zerbitzu-bizitza luzatuarekin: Goi-tentsioko hozgarri-berogailu berriak diseinu modular ultra-trinkoa hartzen du, potentzia termiko-dentsitate handikoa duena. Paketearen tamainaren eta masa osoaren pisu-murrizketak iraunkortasun hobea eta bizitza luzeagoa ere ahalbidetzen du, atzeko mintz-berogailu elementuek 15.000 ordu edo gehiago irauteko balio baitute.
Argitaratze data: 2023ko otsailaren 14a
