Energia berrien ibilgailuen teknologi nagusietako bat bateriak dira.Baterien kalitateak baldintzatzen du ibilgailu elektrikoen kostua alde batetik, eta ibilgailu elektrikoen gida-autonomia bestetik.Onarpenerako eta harrera azkarrerako funtsezko faktorea.
Baterien erabilera-ezaugarrien, eskakizunen eta aplikazio-eremuen arabera, etxean eta atzerrian potentzia-baterien ikerketa eta garapen motak hauek dira gutxi gorabehera: berun-azidozko bateriak, nikel-kadmiozko bateriak, nikel-metal hidrurozko bateriak, litio-ioizko bateriak, erregai-pilak, etab., horien artean litio-ioizko baterien garapenak ematen du arreta gehien.
Potentzia bateriaren beroa sortzearen portaera
Bero-iturria, beroa sortzeko tasa, bateriaren bero-ahalmena eta energia-bateria moduluaren beste parametro batzuk oso lotuta daude bateriaren izaerarekin.Bateriak askatzen duen beroa bateriaren izaera kimiko, mekaniko eta elektrikoaren eta ezaugarrien araberakoa da, batez ere erreakzio elektrokimikoaren izaera.Bateriaren erreakzioan sortzen den bero-energia bateriaren erreakzioaren Qr beroaren bidez adieraz daiteke;polarizazio elektrokimikoak bateriaren benetako tentsioa orekako indar elektroeragiletik aldentzea eragiten du, eta bateriaren polarizazioak eragindako energia-galera Qp bidez adierazten da.Bateriaren erreakzioa erreakzio-ekuazioaren arabera aurrera egiteaz gain, albo-erreakzio batzuk ere badaude.Alboko erreakzio tipikoen artean elektrolitoen deskonposizioa eta bateriaren autodeskarga daude.Prozesu honetan sortzen den albo-erreakzio beroa Qs da.Gainera, edozein bateriak ezinbestean erresistentzia izango duelako, korrontea igarotzean Joule beroa Qj sortuko da.Beraz, bateria baten bero osoa honako alderdi hauen beroaren batura da: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Karga (deskarga) prozesu zehatzaren arabera, bateriak beroa sortzea eragiten duten faktore nagusiak ere desberdinak dira.Adibidez, bateria normalean kargatuta dagoenean, Qr da faktore nagusia;eta bateria kargatzeko azken fasean, elektrolitoaren deskonposizioaren ondorioz, alboko erreakzioak gertatzen hasten dira (alboko erreakzio beroa Qs da), bateria ia guztiz kargatuta eta gainkargatuta dagoenean, batez ere elektrolitoen deskonposizioa gertatzen da, non Qs nagusitzen den. .Joule-beroa Qj korrontearen eta erresistentziaren araberakoa da.Gehien erabiltzen den kargatzeko metodoa korronte konstantean egiten da, eta Qj balio zehatza da momentu honetan.Hala ere, abiaraztean eta azelerazioan, korrontea nahiko altua da.HEV-rako, hamarnaka ampereko ehunka ampereko korronte baten baliokidea da.Une honetan, Joule beroa Qj oso handia da eta bateriaren beroa askatzeko iturri nagusia bihurtzen da.
Kudeaketa termikoaren kontrolagarritasunaren ikuspegitik, kudeaketa termikoko sistemak bi motatan bana daitezke: aktiboak eta pasiboak.Beroa transferitzeko bitartekoaren ikuspuntutik, kudeaketa termikoko sistemak honela bana daitezke: airez hoztuta, likidoz hoztuta eta fase-aldaketako biltegiratze termikoa.
Kudeaketa termikoa airea bero transferitzeko bitarteko gisa
Beroa transferitzeko bitartekoak eragin handia du kudeaketa termikoaren sistemaren errendimenduan eta kostuan.Airea beroa transferitzeko bitarteko gisa erabiltzea airea zuzenean sartzea da, bateriaren modulutik igaro dadin, beroa xahutzeko helburua lortzeko.Oro har, haizagailuak, sarrera eta irteerako aireztapena eta beste osagai batzuk behar dira.
Airea hartzeko iturri ezberdinen arabera, oro har, forma hauek daude:
1 Hozte pasiboa kanpoko aire-aireztapenarekin
2. Hozte/berotze pasiboa bidaiarien konpartimentuko aire-aireztapenerako
3. Kanpoko edo bidaiarien konpartimentuko airearen hozte/berotze aktiboa
Sistema pasiboaren egitura nahiko sinplea da eta lehendik dagoen ingurunea zuzenean erabiltzen du.Adibidez, bateria neguan berotu behar bada, bidaiarien konpartimentuko giro beroa airea arnasteko erabil daiteke.Gidatzerakoan bateriaren tenperatura altuegia bada eta bidaiarien konpartimentuko airearen hozte-efektua ona ez bada, kanpoko aire hotza arnastu daiteke hozteko.
Sistema aktiborako, sistema bereizi bat ezarri behar da berokuntza edo hozte funtzioak emateko eta modu independentean kontrolatzeko bateriaren egoeraren arabera, eta horrek ibilgailuaren energia-kontsumoa eta kostua areagotzen ditu.Sistema ezberdinen aukeraketa bateriaren erabilera-eskakizunen araberakoa da batez ere.
Kudeaketa termikoa likidoa bero transferitzeko medio gisa
Bero-transferentziarako likidoa medio gisa, beharrezkoa da moduluaren eta medio likidoaren arteko bero-transferentzia-komunikazioa ezartzea, esate baterako, ur-jaka bat, zeharkako berokuntza eta hoztea konbekzio eta bero-eroapen moduan egiteko.Bero transferitzeko bitartekoa ura, etilenglikola edo baita hozgarria izan daiteke.Bero-transmisio zuzena ere badago, polo-pieza dielektrikoaren likidoan murgilduta, baina isolamendu-neurriak hartu behar dira zirkuitu laburrak saihesteko.
Hozte likido pasiboak, oro har, likido-giro-aire-bero-trukea erabiltzen du eta, ondoren, kosoak sartzen ditu baterian bigarren mailako bero-trukea egiteko, hozte aktiboak, berriz, hozte-likidoa motorraren bero-trukagailu ertainak edo berogailu elektrikoa/olio termikoa berotzea lehen mailako hozte lortzeko.Berokuntza, hozte primarioa bidaiarien kabinako aire/aire girotua hozgarri-likido medioarekin.
Erdibide gisa airea eta likidoa duen kudeaketa termikoaren sistemak haizagailuak, ur-ponpak, bero-trukagailuak, berogailuak behar ditu (PTC aire berogailua), hodiak eta bestelako osagarriak egitura handiegia eta konplexuegia izan dadin, eta bateriaren energia ere kontsumitzen du, array Bateriaren potentzia-dentsitatea eta energia-dentsitatea jaisten dira.
(PTC hozgarriaberogailua) Urarekin hoztutako bateriaren hozte-sistemak hozgarria erabiltzen du (% 50 ura/% 50 etilenglikola) bateriatik aire girotuko hozte-sistemara bateriaren hozgailuaren bidez beroa transferitzeko, eta gero ingurunera kondentsadorearen bidez.Inportatutako uraren tenperatura erraza da tenperatura baxuago batera iristea bateria hozkailuaren bero-trukearen ondoren, eta bateria egokitu daiteke laneko tenperatura-tarte onenean funtzionatzeko;sistemaren printzipioa irudian ageri da.Hozgarri-sistemaren osagai nagusiak honako hauek dira: kondentsadorea, konpresore elektrikoa, lurrungailua, hedapen-balbula geldiunearekin, bateria-hozgailua (espentsio-balbula gelditzeko balbula duena) eta aire girotuko hodiak, etab.;Hozte-uraren zirkuituak honako hauek ditu:ur ponpa elektrikoa, bateria (hozte-plakak barne), bateria-hozgailuak, ur-hodiak, hedapen-tangak eta beste osagarri batzuk.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-13
