Energia berrien ibilgailuen teknologi nagusietako bat bateriak dira.Baterien kalitateak baldintzatzen du ibilgailu elektrikoen kostua alde batetik, eta ibilgailu elektrikoen gida-autonomia bestetik.Onarpenerako eta harrera azkarrerako funtsezko faktorea.
Baterien erabilera-ezaugarrien, eskakizunen eta aplikazio-eremuen arabera, etxean eta atzerrian potentzia-baterien ikerketa eta garapen motak hauek dira gutxi gorabehera: berun-azidozko bateriak, nikel-kadmiozko bateriak, nikel-metal hidrurozko bateriak, litio-ioizko bateriak, erregai-pilak, etab., horien artean litio-ioizko baterien garapenak ematen du arreta gehien.
Potentzia bateriaren beroa sortzearen portaera
Bero-iturria, beroa sortzeko tasa, bateriaren bero-ahalmena eta energia-bateria moduluaren beste parametro batzuk oso lotuta daude bateriaren izaerarekin.Bateriak askatzen duen beroa bateriaren izaera kimiko, mekaniko eta elektrikoaren eta ezaugarrien araberakoa da, batez ere erreakzio elektrokimikoaren izaera.Bateriaren erreakzioan sortzen den bero-energia bateriaren erreakzioaren Qr beroaren bidez adieraz daiteke;polarizazio elektrokimikoak bateriaren benetako tentsioa orekako indar elektroeragiletik aldentzea eragiten du, eta bateriaren polarizazioak eragindako energia-galera Qp bidez adierazten da.Bateriaren erreakzioa erreakzio-ekuazioaren arabera aurrera egiteaz gain, albo-erreakzio batzuk ere badaude.Alboko erreakzio tipikoen artean elektrolitoen deskonposizioa eta bateriaren autodeskarga daude.Prozesu honetan sortzen den albo-erreakzio beroa Qs da.Gainera, edozein bateriak ezinbestean erresistentzia izango duelako, korrontea igarotzean Joule beroa Qj sortuko da.Beraz, bateria baten bero osoa honako alderdi hauen beroaren batura da: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Karga (deskarga) prozesu zehatzaren arabera, bateriak beroa sortzea eragiten duten faktore nagusiak ere desberdinak dira.Adibidez, bateria normalean kargatuta dagoenean, Qr da faktore nagusia;eta bateria kargatzeko azken fasean, elektrolitoaren deskonposizioaren ondorioz, alboko erreakzioak gertatzen hasten dira (alboko erreakzio beroa Qs da), bateria ia guztiz kargatuta eta gainkargatuta dagoenean, batez ere elektrolitoen deskonposizioa gertatzen da, non Qs nagusitzen den. .Joule-beroa Qj korrontearen eta erresistentziaren araberakoa da.Gehien erabiltzen den kargatzeko metodoa korronte konstantean egiten da, eta Qj balio zehatza da momentu honetan.Hala ere, abiaraztean eta azelerazioan, korrontea nahiko altua da.HEV-rako, hamarnaka ampereko ehunka ampereko korronte baten baliokidea da.Une honetan, Joule beroa Qj oso handia da eta bateriaren beroa askatzeko iturri nagusia bihurtzen da.
Kudeaketa termikoaren kontrolagarritasunaren ikuspegitik, kudeaketa termikoko sistemak(HVH) bi motatan bana daiteke: aktiboa eta pasiboa.Bero-transferentziaren ikuspegitik, kudeaketa termikoaren sistemak honela bana daitezke: airez hoztuta (PTC aire berogailua), likidoz hoztuta (PTC hozgarriaren berogailua), eta fase-aldaketako biltegiratze termikoa.
Hozgarria (PTC Coolant Heater) ertain gisa duen bero-transferentziarako, beharrezkoa da moduluaren eta medio likidoaren arteko bero-transferentzia-komunikazioa ezartzea, hala nola ur-jaka bat, zeharkako berokuntza eta hoztea konbekzio eta bero moduan egiteko. eroapena.Bero transferitzeko bitartekoa ura, etilenglikola edo baita hozgarria izan daiteke.Bero-transmisio zuzena ere badago, polo-pieza dielektrikoaren likidoan murgilduta, baina isolamendu-neurriak hartu behar dira zirkuitu laburrak saihesteko.
Hozte-hozte pasiboak, oro har, likido-giro-aire-bero-trukea erabiltzen du eta, ondoren, kuskuak sartzen ditu baterian bigarren mailako bero-trukea egiteko, hozte aktiboak, berriz, hozte-likidoa motorraren bero-trukagailu ertainak edo PTC berogailu elektrikoa/olio termikoa berotzea lehen mailako hozte lortzeko.Berokuntza, hozte primarioa bidaiarien kabinako aire/aire girotua hozgarri-likido medioarekin.
Airea eta likidoa bitarteko gisa erabiltzen dituzten kudeaketa termikoko sistemetarako, egitura handiegia eta konplexuegia da haizagailuak, ur-ponpak, bero-trukagailuak, berogailuak, hodiak eta beste osagarri batzuen beharragatik, eta bateriaren energia kontsumitzen du eta bateriaren energia murrizten du. .dentsitatea eta energia dentsitatea.
Urarekin hoztutako bateria hozteko sistemak hozgarria erabiltzen du (% 50 ura/% 50 etilenglikola) bateriaren beroa aire girotuko hozte-sistemara bateria-hozgailuaren bidez eta, ondoren, ingurunera kondentsadorearen bitartez.Bateriaren sarrerako uraren tenperatura bateriak hozten du. Erraza da bero-trukearen ondoren tenperatura baxuago batera iristea, eta bateria funtzionatzeko tenperatura-tarte onenean exekutatzeko egokitu daiteke;sistemaren printzipioa irudian ageri da.Hozgarri-sistemaren osagai nagusiak honako hauek dira: kondentsadorea, konpresore elektrikoa, lurrungailua, ixteko balbula duen hedapen-balbula, bateria-hozgailua (estensio-balbula itxi-balbularekin) eta aire girotuko hodiak, etab.;Hozte-uraren zirkuituak honako hauek ditu: ur-ponpa elektrikoa, bateria (hozte-plakak barne), bateria-hozgailuak, ur-hodiak, hedapen-tangak eta beste osagarri batzuk.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-27
