Erregai-pila astuneko kamioiek potentzia-eskaria handia dute, eta, berriz, tximinia elektriko bakar baten potentzia nahiko txikia da. Gaur egun, bi norabideko paralelo irtenbide teknikoa hartzen da, eta berekudeaketa termiko sistemabi irtenbide nahiko independente ere hartzen ditu. Pilaketaren tenperatura baxuegia denean, hedapen eta uzkurdura termikoak katalizatzailea mintzetik erortzea eragingo du, erregai-pilaren errendimenduan eragina izango duelarik. Pilaketaren tenperatura altuegia denean, katalizatzailearen PT sinterizatu egiten da, katalizatzaile-partikulak aldatu egiten dira, gainazala murrizten da eta erregai-pilaren errendimendua murrizten da. Beraz, pilaketaren kudeaketa termikoaren sistemak pilaketaren hozte-sistema eta pilaketaren berotze-sistema barne hartzen ditu, 2. irudian erakusten den bezala: diagrama eskematikoaerregai-pila kudeaketa termikoaren sistema (TMS).
◆Energia-kontsumoa berdina izaten jarraitzen du
Bere kontrol zehatzaren zehaztasunean eta erantzun-abiaduran oinarrituta,film meheko berogailu elektrikoahidrogeno-pilaren pizte-fasean hasierako energia elektriko ezegonkorra kontsumitu dezake, sistemaren energia-buffer gisa funtziona dezake eta, aldi berean, sistemaren aurreberotze-funtzioa gauzatu.
◆Eroankortasun elektriko baxua
Tenperatura normala 25 °C, hasierako eroankortasuna <1 μS/cm,
12 orduz geldirik egon ondoren, eroankortasuna 10 μS/cm baino txikiagoa da.
◆Garbitasun estandar altua
Ur-kanal metalikoa edo ez-metalikoa, gehienezko partikula-tamaina: 0,5 * 0,5 * 0,5 mm,
Pisu osoa ≤5mg da, hidrogeno energiaren bezero nagusien eskakizunak betetzen dituena.
Argitaratze data: 2023ko irailaren 5a
