Zalantzarik gabe, tenperatura-faktoreak eragin erabakigarria duela potentzia-baterien errendimenduan, bizitzan eta segurtasunean.Orokorrean, bateria-sistemak 15 ~ 35 ℃ bitarteko funtzionamendua espero dugu, potentzia-irteera eta sarrera onena lortzeko, erabilgarri dagoen energia maximoa eta ziklo-bizitza luzeena lortzeko (tenperatura baxuko biltegiratzeak egutegiaren bizitza luza dezakeen arren. bateriaren , baina ez du zentzu handirik tenperatura baxuko biltegiratzeak aplikazioetan lantzeak, eta bateriak jendearen oso antzekoak dira zentzu honetan).
Gaur egun, bateria-sistemaren kudeaketa termikoa nagusiki lau kategoriatan bana daiteke, hozte naturala, airea hoztea, hozte likidoa eta hozte zuzena.Horien artean, hozte naturala kudeaketa termiko pasiboko metodo bat da, airearen hoztea, hozte likidoa eta korronte zuzena aktibo dauden bitartean.Hiru horien arteko desberdintasun nagusia bero-trukerako medioen aldea da.
· Hozte naturala
Doako hozteak ez du beroa trukatzeko gailu gehigarririk.Esaterako, BYD-k hozte naturala hartu du Qin, Tang, Song, E6, Tengshi eta LFP zelulak erabiltzen dituzten beste eredu batzuetan.Ulertzen da jarraian BYD-ak hozte likidora aldatuko duela bateria ternarioak erabiltzen dituzten modeloetarako.
· Aire hoztea (PTC aire berogailua)
Aire hozteak airea erabiltzen du bero-transferentziarako medio gisa.Bi mota arrunt daude.Lehenengoari airearen hozte pasiboa deritzo, zeinak zuzenean kanpoko airea erabiltzen du bero-trukerako.Bigarren mota aire hozte aktiboa da, kanpoko airea aurrez berotu edo hoztu dezakeen bateria sisteman sartu aurretik.Lehen egunetan, Japoniako eta Koreako modelo elektriko askok airez hoztutako soluzioak erabiltzen zituzten.
· Hozte likidoa
Hozte likidoak izozte aurkakoa erabiltzen du (adibidez, etilenglikola) beroa transferitzeko medio gisa.Orokorrean bero-truke-zirkuitu anitz daude soluzioan.Adibidez, VOLTek erradiadorearen zirkuitu bat du, aire girotuaren zirkuitu bat (PTC Aire girotua), eta PTC zirkuitu bat (PTC hozgarri-berogailua).Bateria kudeatzeko sistemak kudeaketa termikoaren estrategiaren arabera erantzuten eta doitzen eta aldatzen du.TESLA Model S-ak serieko zirkuitu bat du motorren hoztearekin.Bateria tenperatura baxuan berotu behar denean, motorraren hozte-zirkuitua seriean konektatzen da bateria-hozte-zirkuituarekin, eta motorrak bateria berotu dezake.Potentzia-bateria tenperatura altuan dagoenean, motorraren hozte-zirkuitua eta bateria-hozte-zirkuitua paraleloki egokituko dira, eta bi hozte-sistemek beroa modu independentean xahutuko dute.
1. Gas-kondentsadorea
2. Bigarren mailako kondentsadorea
3. Bigarren mailako kondentsadorearen haizagailua
4. Gas kondentsadorearen haizagailua
5. Aire girotuaren presio sentsorea (presio handiko aldea)
6. Aire girotuaren tenperatura sentsorea (presio handiko aldea)
7. Aire girotuko konpresore elektronikoa
8. Aire girotuaren presio sentsorea (presio baxuko aldea)
9. Aire girotuaren tenperatura sentsorea (presio baxuko aldea)
10. Zabaltze-balbula (hozgailua)
11. Zabaltze-balbula (lurrungailua)
· Zuzeneko hoztea
Hozte zuzenak hozgarria (fase-aldaketako materiala) erabiltzen du bero-trukerako medio gisa.Hozgarriak bero kantitate handia xurga dezake gas-likido faseko trantsizio prozesuan.Hozgarriarekin alderatuta, bero transferentziaren eraginkortasuna hiru aldiz baino gehiago handitu daiteke eta bateria azkarrago ordezkatu daiteke.Sistema barruko beroa eramaten da.Hozte zuzeneko eskema BMW i3-n erabili da.
Hozte-eraginkortasunaz gain, bateria-sistemaren kudeaketa termikoaren eskemak bateria guztien tenperaturaren koherentzia kontuan hartu behar du.PACKek ehunka zelula ditu, eta tenperatura sentsoreak ezin ditu zelula guztiak hauteman.Esaterako, 444 bateria daude Tesla Model S-en modulu batean, baina tenperatura detektatzeko 2 puntu baino ez daude antolatuta.Hori dela eta, beharrezkoa da bateria ahalik eta koherenteena izatea kudeaketa termikoaren diseinuaren bidez.Eta tenperaturaren koherentzia ona da errendimendu-parametro koherenteak lortzeko, hala nola bateriaren potentzia, bizitza eta SOC.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-30
