Energia berriko ibilgailuek ohiko ibilgailuekin alderatuta duten garrantzia, batez ere, alderdi hauetan islatzen da: Lehenik eta behin, energia berriko ibilgailuen ihes termikoak saihestea.Ihesaldi termikoaren kausen artean kausa mekanikoak eta elektrikoak (bateriaren talka-estrusioa, akupuntura, etab.) eta elektrokimikoak (bateria gainkarga eta gaindeskarga, karga azkarra, tenperatura baxuko karga, barne-zirkuitu labur autoabiarazlea, etab.).Ihesaldi termikoak bateriak su hartu edo eztanda egingo du, bidaiarien segurtasunerako mehatxu bat sortuz.Bigarrena, bateriaren funtzionamendu-tenperatura optimoa 10-30 °C dela da.Bateriaren kudeaketa termiko zehatzak bateriaren bizitza bermatu dezake eta energia berrien ibilgailuen bateriaren iraupena luzatzen du.Hirugarrenik, erregai-ibilgailuekin alderatuta, energia-ibilgailu berriek aire girotuko konpresoreen energia-iturririk ez dute, eta ezin dute motorraren hondakin-beroan fidatu kabinari beroa emateko, baina energia elektrikoa soilik eraman dezakete beroa erregulatzeko, eta horrek asko murriztuko du. energia berriko ibilgailuaren beraren gurutzaldi-sorta.Hori dela eta, energia berrien ibilgailuen kudeaketa termikoa giltzarri bihurtu da energia berrien ibilgailuen mugak konpontzeko.
Energia berrien ibilgailuen kudeaketa termikoaren eskaria nabarmen handiagoa da ohiko erregaien ibilgailuena baino.Automobilaren kudeaketa termikoa ibilgailu osoaren beroa eta ingurunearen beroa kontrolatzea da, osagai bakoitza tenperatura-tarte optimoan funtzionatzea eta, aldi berean, autoaren segurtasuna eta gidatzeko erosotasuna bermatzea.Ibilgailuen energia-kudeaketa termikoaren sistema berriak aire girotua eta bateria-kudeaketa termikoa barne hartzen ditu batez ere (HVCH), motorraren kontrol elektronikoen muntaketa sistema.Auto tradizionalekin alderatuta, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoak bateria eta motorra kontrol elektronikoko kudeaketa termikoko moduluak gehitu ditu.Automobilgintzaren kudeaketa termiko tradizionalak motorra eta engranaje-kutxaren hoztea eta aire girotuaren sistemaren kudeaketa termikoa barne hartzen ditu batez ere.Erregai-ibilgailuek aire girotuko hozgarria erabiltzen dute kabina hozteko, kabina berotzeko motorraren hondakin-beroarekin eta motorra eta engranaje-kutxa hozte likidoaren bidez edo aire hoztearekin.Ibilgailu tradizionalekin alderatuta, energia berrien ibilgailuen aldaketa garrantzitsu bat energia iturria da.Energia berriko ibilgailuek ez dute beroa emateko motorrik, eta aire girotuaren berokuntza PTC edo bero-ponpa aire girotuaren bidez gauzatzen da.Energia berriko ibilgailuek baterien eta motordun kontrol elektronikoen sistemen hozte-eskakizunak gehitu dituzte, beraz, energia berrien ibilgailuen kudeaketa termikoa erregai-ibilgailu tradizionalak baino zailagoa da.
Energia berrien ibilgailuen kudeaketa termikoaren konplexutasunak bultzatu du ibilgailu bakar baten balioa handitzea kudeaketa termikoan.Kudeaketa termikoko sistema batean ibilgailu bakar baten balioa ohiko auto batena baino 2-3 aldiz handiagoa da.Auto tradizionalekin alderatuta, energia berrien ibilgailuen balio gehikuntza bateriaren hozte likidotik, bero-ponpako aire girotuetatik dator, batez ere.PTC hozgarri-berogailuak, etab.
Hozte likidoak airearen hoztea ordezkatu du tenperatura kontrolatzeko teknologia nagusi gisa, eta hozte zuzenak aurrerapen teknologikoak lortzea espero da.
Baterien kudeaketa termikoaren ohiko lau metodoak airea hoztea, likidoa hoztea, fase-aldaketako materiala hoztea eta zuzeneko hoztea dira.Aire-hozte-teknologia lehen ereduetan erabiltzen zen gehienbat, eta likido-hozte-teknologia pixkanaka nagusi bihurtu da hozte likidoaren hozte uniformearen ondorioz.Bere kostu altua dela eta, hozte likidoaren teknologia goi mailako modeloekin hornituta dago gehienbat, eta etorkizunean behe-modeloetara hondoratzea espero da.
Aire hoztea (PTC aire berogailua) hozte-metodo bat da, non airea bero transferitzeko bitarteko gisa erabiltzen den, eta aireak bateriaren beroa zuzenean kentzen du ihes-haizagailuaren bidez.Airea hozteko, beharrezkoa da baterien arteko bero-hustugailuen eta bero-hostegien arteko distantzia ahalik eta gehien handitzea, eta serieko edo paraleloko kanalak erabil daitezke.Konexio paraleloak beroaren xahutze uniformea lor dezakeenez, egungo airez hoztutako sistema gehienek konexio paraleloa hartzen dute.
Hozte likidoaren teknologiak konbekzio likidoaren bero-trukea erabiltzen du bateriak sortutako beroa kentzeko eta bateriaren tenperatura murrizteko.Erdibide likidoak bero-transferentzia koefiziente handia, bero-ahalmen handia eta hozte-abiadura azkarra ditu, eta horrek eragin handia du tenperatura maximoa murrizteko eta bateria-paketearen tenperatura-eremuaren koherentzia hobetzeko.Aldi berean, kudeaketa termikoaren sistemaren bolumena nahiko txikia da.Ihesbide termikoen aitzindarien kasuan, hozte likidoaren irtenbideak hozte-ertainaren fluxu handi batean oinarritu dezake bateria-paketeak beroa xahutzera behartzeko eta bateria-moduluen arteko beroaren birbanaketa konturatzeko, eta horrek ihes termikoaren etengabeko narriadura azkar kendu eta murrizteko. ihes egiteko arriskua.Hozte likidoaren sistemaren forma malguagoa da: bateria-zelulak edo moduluak likidoan murgil daitezke, hozte-kanalak ere ezarri daitezke bateria-moduluen artean, edo hozte-plaka bat erabil daiteke bateriaren behealdean.Hozte likidoaren metodoak baldintza handiak ditu sistemaren hermetikotasunean.Fase-aldaketako materialaren hozteak materiaren egoera aldatzeko eta bero ezkutuko materiala emateko prozesuari egiten dio erreferentzia, tenperatura aldatu gabe eta propietate fisikoak aldatzeko.Prozesu honek bero ezkutua xurgatuko edo askatuko du bateria hozteko.Hala ere, fase-aldaketa materialaren fase-aldaketa osoa egin ondoren, bateriaren beroa ezin da modu eraginkorrean kendu.
Hozte zuzena (hozte zuzeneko hozte) metodoak hozgarrien lurruntze-bero ezkutuaren printzipioa erabiltzen du (R134a, etab.) ibilgailuan edo bateria-sisteman aire girotuko sistema bat ezartzeko, eta aire girotuko sistemaren lurrungailua baterian instalatzen du. sistema, eta lurrungailuko hozgarria Lurrundu eta bateria-sistemaren beroa azkar eta eraginkortasunez kendu, bateria-sistemaren hoztea osatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-mar-20
