Energia berrien ibilgailuen energia-iturri nagusi gisa, energia-bateriek garrantzi handia dute energia berriko ibilgailuentzat.Ibilgailuaren benetako erabileran, bateriak lan baldintza konplexu eta aldagarriei aurre egingo die.Gurutzaldi-sorta hobetzeko, ibilgailuak ahalik eta bateria gehien antolatu behar ditu espazio jakin batean, beraz, ibilgailuaren bateria-paketearen lekua oso mugatua da.Bateriak bero asko sortzen du ibilgailuaren funtzionamenduan eta denboran zehar espazio nahiko txikian pilatzen da.Bateria paketean zelulen pilaketa trinkoa dela eta, erdiko eremuan beroa xahutzea ere nahiko zailagoa da neurri batean, zelulen arteko tenperatura-desegokitasuna areagotuz, eta horrek bateriaren karga eta deskarga eraginkortasuna murriztuko du eta bateriaren potentziari eragin;Ihesaldi termikoa eragingo du eta sistemaren segurtasunean eta bizitzan eragina izango du.
Bateriaren tenperaturak eragin handia du bere errendimenduan, bizitzan eta segurtasunean.Tenperatura baxuan, litio-ioizko baterien barne-erresistentzia handitu egingo da eta ahalmena murriztuko da.Muturreko kasuetan, elektrolitoa izoztu egingo da eta bateria ezin da deskargatu.Baterien sistemaren tenperatura baxuko errendimendua eragin handia izango du, ibilgailu elektrikoen potentzia-errendimenduaren ondorioz.Desagertzea eta barrutiaren murrizketa.Energia berriko ibilgailuak tenperatura baxuko baldintzetan kargatzean, BMS orokorrak bateria tenperatura egoki batera berotzen du kargatu aurretik.Ez bada behar bezala maneiatzen, berehalako tentsioaren gainkarga eragingo du, barne-zirkuitulaburra eraginez, eta gehiago ke, sua edo are gehiago lehertu daitezke.Ibilgailu elektrikoen bateria sistemaren tenperatura baxuko kargatzeko segurtasun-arazoak ibilgailu elektrikoen sustapena mugatzen du hein handi batean eskualde hotzetan.
Bateriaren kudeaketa termikoa BMS-en funtzio garrantzitsuenetako bat da, batez ere bateria-paketeak tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen jarraitzeko, bateria-paketearen funtzionamendu-egoera onena mantentzeko.Bateriaren kudeaketa termikoak hozteko, berotzeko eta tenperatura berdintzeko funtzioak barne hartzen ditu batez ere.Hozteko eta berotzeko funtzioak batez ere kanpoko giro-tenperaturak baterian izan dezakeen eraginaren arabera egokitzen dira.Tenperatura-berdinketa bateria-paketearen tenperatura-diferentzia murrizteko eta bateriaren zati jakin bat gehiegi berotzeak eragindako usteltze azkarra saihesteko erabiltzen da.
Oro har, baterien hozte-moduak hiru kategoriatan banatzen dira nagusiki: aire hoztea, hozte likidoa eta hozte zuzena.Airea hozteko moduak bidaiarien konpartimentuko haize naturala edo hozte-airea erabiltzen du bateriaren gainazaletik igarotzeko, bero-trukea eta hoztea lortzeko.Hozte likidoak, oro har, hozte-hodibide independente bat erabiltzen du energia-bateria berotzeko edo hozteko.Gaur egun, metodo hau hoztearen korronte nagusia da.Esaterako, Teslak eta Voltek biek erabiltzen dute hozte metodo hau.Hozte zuzeneko sistemak potentzia bateriaren hozte-hodiak ezabatzen ditu eta hozgarria erabiltzen du zuzenean bateria hozteko.
1. Airea hozteko sistema:
Hasierako potentzia-piletan, beren ahalmen txikia eta energia-dentsitatea zirela eta, potentzia-pila asko aire hoztearen bidez hozten ziren.Aire hoztea (PTC aire berogailua) bi kategoriatan banatzen da: airearen hozte naturala eta aire behartua (haizagailua erabiliz), eta kabinako haize naturala edo aire hotza erabiltzen du bateria hozteko.
Aire hoztutako sistemen ordezkari tipikoak Nissan Leaf, Kia Soul EV, etab.;gaur egun, 48V-ko ibilgailu mikrohibridoen 48V-ko bateriak bidaiarien konpartimentuan daude, oro har, eta aire hoztuz hozten dira.Airea hozteko sistemaren egitura nahiko erraza da, teknologia nahiko heldua da eta kostua baxua da.Hala ere, aireak kentzen duen bero mugatua dela eta, bero-trukearen eraginkortasuna baxua da, bateriaren barne tenperaturaren uniformetasuna ez da ona eta zaila da bateriaren tenperaturaren kontrol zehatzagoa lortzea.Hori dela eta, airea hozteko sistema egokia da, oro har, gurutzaldi-ibilbide laburra eta ibilgailuen pisu arina duten egoeretarako.
Aipatzekoa da airez hoztutako sistema baterako, aire-hodiaren diseinuak ezinbestekoa duela hozte-efektuan.Aire-hodiak serieko aire-hodietan eta aire-hodi paraleloetan banatzen dira batez ere.Serie-egitura sinplea da, baina erresistentzia handia da;egitura paraleloa konplexuagoa da eta espazio gehiago hartzen du, baina beroa xahutzeko uniformetasuna ona da.
2. Hozteko sistema likidoa
Likidoz hoztutako moduak esan nahi du bateriak hozte-likidoa erabiltzen duela beroa trukatzeko (PTC hozgarri-berogailua).Hozgarria bi motatan bana daiteke, bateriaren zelularekin zuzenean harremanetan jarri (silizio-olioa, ricino-olioa, etab.) eta bateria-zelularekin (ura eta etilenglikola, etab.) ur-kanalen bidez harremanetan jartzeko;gaur egun, uraren eta etilenglikolaren disoluzio mistoa gehiago erabiltzen da.Hozte-sistema likidoak, oro har, hozkailu bat gehitzen du hozte-zikloarekin lotzeko, eta bateriaren beroa hozgarriaren bidez kentzen da;bere oinarrizko osagaiak konpresorea, hozkailua etaur ponpa elektrikoa.Hozte-iturri gisa, konpresoreak sistema osoaren bero-truke-ahalmena zehazten du.Hozgailuak hozte-likidoaren eta hozte-likidoaren arteko truke gisa jokatzen du, eta bero-trukearen kopuruak zuzenean determinatzen du hozte-likidoaren tenperatura.Ur-ponpak hodiaren hozgarriaren emaria zehazten du.Zenbat eta emari azkarragoa izan, orduan eta bero-transferentziaren errendimendu hobea izango da, eta alderantziz.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-30
