Ibilgailu elektriko hibridoen eta ibilgailu elektrikoen motorrak eraginkortasun handiko eremuan maiz ibili behar direlako, motorra ezin denean bero-iturri gisa erabili unitate elektriko hutsaren azpian, ibilgailuak ez du bero-iturririk izango.Batez ere kabinaren tenperatura erregulatzeko, bero-iturri osagarriak behar dira erosotasuna eta segurtasuna bermatzeko.Gidatze elektrikoaren gidatze-eremua maximizatzeko eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko, beharrezkoa da beroa azkar, eraginkortasunez eta segurtasunez sortzea trakzioko bateriaren energia-kontsumo txikienarekin.Gure enpresak tentsio handiko berogailu mota berri bat garatu du termosfera teknologia berrian oinarrituta.
1 Ibilgailuen beroketaren funtzioa eta helburua
Kabinako berogailua funtzio garrantzitsua da ibilgailua seguru eta eroso gidatzeko.Kabinen erosotasunaz eta ibilgailuaren barruko tenperaturaz gain, aire girotuaren sistemak (HVAC) funtzio jakin batzuk ere ziurtatu behar ditu, besteak beste, arauzko baldintzak betetzea.Adibidez, Europako 672/2010 Araudiaren eta AEBetako Motordun Ibilgailuen Segurtasun Arau Federalaren FMVSS103 arauaren arabera, haizetako izotzaren % 80 baino gehiago kendu behar da 20 minuturen buruan.Desizoztea eta deshezetzea legeek eta arauek eskatzen duten beste bi funtzio dira.Kabinaren tenperatura ona erregulatzea erosotasunaren eta segurtasunaren oinarria da, eta hori ere faktore garrantzitsua da gidatzea eragin ez dezan.
2 Errendimendu-indizea
Berogailuaren baldintza nagusiak ibilgailuaren erabileraren araberakoak dira.Faktore hauek laburbiltzen dira:
(1) Eraginkortasun handiena;
(2) Kostu baxua edo arrazoizkoa;
(3) Erreakzio denbora azkarra eta kontrolagarritasun ona;
(4) Paketearen tamaina gutxitu egingo da eta pisua arina izango da;
(5) fidagarritasun ona;
(6) Iraunkortasun ona eta ingurumena babestea.
3 Berokuntza kontzeptua
Oro har, beroaren kontzeptua bero-iturri primarioa eta bigarren mailako bero-iturritan bana daiteke.Bero-iturri nagusia kabinako tenperatura erregulatzeko beharrezkoak diren 2kW-tik gorako beroa sor dezakeen bero-iturri da.Bero-iturri sekundarioak sortzen duen beroa 2kW-tik beherakoa da, normalean pieza zehatzetara bideratzen dena, hala nola eserlekuen berogailuetara.
4 Aire-berogailua eta ura berotzeko sistema
Berokuntza-sistema bi kategoria nagusitan bana daiteke, erregai-berogailuek edo berogailu elektrikoek egindako beroketaren araberakoak:
(1) Aire-berogailuak zuzenean berotzen du airea, eta horrek kabinaren tenperatura azkar igo dezake;
(2) Hozgarria bero-eramaile ertain gisa erabiltzen duten ur-berogailuek beroa hobeto banatu dezakete eta HVAC-n integra dezakete.
Iraganean, erregai bidezko berogailuak ibilgailu elektriko hibridoetan eta ibilgailu elektrikoetan sartzen ziren, zeinen potentzia-kontsumo txikiagoak energia elektrikoa ibilgailuak gidatzeko erabili ahal izateko, berotzeko beharrean.Neguan berogailu elektrikoak erabiltzeak gidatze elektrikoa %50 inguru laburtuko duelako, jendeak normalean erregaia berotzeko metodoa aukeratzen du.
5 Berogailu elektrikoaren kontzeptua
Garapena hasi aurretik, dauden eta balizko hainbat teknologia aztertu ziren, hala nola, hariaren zauriaren erresistentzia edo tenperatura koefiziente positiboa (PTC) berotzea.Lau garapen helburu nagusi ebaluatu ziren eta hainbat teknologia potentzial helburu hauekin alderatu ziren:
(1) Eraginkortasunari dagokionez, berogailu berriak eraginkorra izan behar du, eta behar den bero-irteera eskaintzeko gai izan behar du hozte-tenperaturaren tarte zabal batean eta tentsio guztietan;
(2) Kalitateari eta tamainari dagokionez, berogailu berriak ahalik eta txikiena eta arina izan behar du;
(3) Erabilgarritasunari eta kostuari dagokionez, lur arraroen materialak eta Pb erabiltzea saihestu behar da, eta produktu berrien kostua lehiakorra izan behar da;
(4) Segurtasunari dagokionez, edozein deskarga elektrikoaren arriskua edo erretze-istripua saihestu behar da baldintza guztietan.
Automobilentzako berogailu elektrikoaren kontzeptuan, ezagunena PTC berogailua da, tenperatura koefiziente positiboa duen bario titanatoz (BaTiO3) egindako erresistentzia erabiltzen duena.Hori dela eta, bere funtzionamendu-printzipioaren hainbat xehetasun azaltzen dira eta geruzadun berogailuarekin alderatzen diragoi-tentsioko berogailua HVH.
PTC elementuek oso ageriko ezaugarri ez-linealak dituzte.Tenperatura baxuagoan erresistentzia gutxitzen da, eta gero nabarmen handitzen da tenperatura igotzen denean.Ezaugarri honek korrontearen autolimitazioa eragiten du tentsioa aplikatzean.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd.-k 1.2kw-32kw ekoitzi ditzakegoi-tentsioko berogailu elektrikoak (HVCH, PTC HEATER)teknologia berriekin hainbat ibilgailuren beharrak asetzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-06
