Energia Berrien Ibilgailuen Kudeaketa Termikoaren Ikerketen Berrikuspena

1. Kabinako kudeaketa termikoaren ikuspegi orokorra (automozioko aire girotua)

Aire girotuaren sistema da autoaren kudeaketa termikoaren gakoa.Gidariak zein bidaiariek autoaren erosotasuna bilatu nahi dute.Autoaren aire girotuaren funtzio garrantzitsua bidaiarien konpartimenduan gidatze erosoa lortzea da, tenperatura, hezetasuna eta haizearen abiadura autoaren konpartimentuan egokituz.eta ibiltzeko ingurunea.Autoaren aire girotuaren printzipioa autoaren barruko tenperatura hoztea edo berotzea da lurruntze-bero xurgapenaren eta kondentsazio-beroaren askapenaren printzipio termofisikoaren bidez.Kanpoko tenperatura baxua denean, aire berotua eraman daiteke kabinara, gidariak eta bidaiariek hotz senti ez dezaten;kanpoko tenperatura altua denean, tenperatura baxuko airea eraman daiteke kabinara, gidaria eta bidaiariak freskoago senti daitezen.Hori dela eta, kotxeko aire girotuak oso paper garrantzitsua betetzen du kotxeko aire girotuan eta bizilagunen erosotasunean.

1.1 Ibilgailuen energia girotzeko sistema eta funtzionamendu-printzipio berria
Energia berriko ibilgailuen eta ohiko erregaien ibilgailuen gidatzeko gailuak desberdinak direnez, erregaien ibilgailuen aire girotuko konpresorea motorrak gidatzen du eta energia berrien ibilgailuen aire girotuko konpresorea motorrak gidatzen du, beraz, aire girotua. Energia berriko ibilgailuen konpresoreak ezin du motorrak gidatu.Hozgarria konprimitzeko konpresore elektrikoa erabiltzen da.Energia berriko ibilgailuen oinarrizko printzipioa ohiko erregaien ibilgailuen berdina da.Kondentsazioa erabiltzen du beroa askatzeko eta lurruntzeko beroa xurgatzeko bidaiarien konpartimendua hozteko.Desberdintasun bakarra da konpresorea konpresore elektriko batera aldatzen dela.Gaur egun, scroll-konpresorea batez ere hozgarria konprimitzeko erabiltzen da.

1) Erdieroaleen berokuntza-sistema: erdieroaleen berogailua elementu erdieroaleen eta terminalen bidez hozteko eta berotzeko erabiltzen da.Sistema honetan, termoparea hozteko eta berotzeko oinarrizko osagaia da.Konektatu bi gailu erdieroale termopare bat osatzeko, eta korronte zuzena aplikatu ondoren, beroa eta tenperatura aldea sortuko da interfazean kabinaren barrualdea berotzeko.Erdieroaleen berokuntzaren abantaila nagusia kabina azkar berotu dezakeela da.Desabantaila nagusia erdieroaleen beroketak elektrizitate asko kontsumitzen duela da.Kilometrajea lortu behar duten energia berriko ibilgailuentzat, bere desabantaila larria da.Hori dela eta, ezin ditu bete aire girogailuen energia aurrezteko ibilgailu energetiko berrien baldintzak.Gainera, beharrezkoagoa da jendeak erdieroaleen berokuntza-metodoei buruzko ikerketak egitea eta erdieroaleen beroketa-metodo eraginkor eta energia aurrezteko metodo bat diseinatzea.

2) Tenperatura-koefiziente positiboa(PTC) aire-berokuntza: PTCren osagai nagusia termistorea da, berogailu elektrikoaren hari bidez berotzen dena eta zuzenean energia elektrikoa bero-energia bihurtzen duen gailu bat da.PTC airea berotzeko sistema erregaiaren ibilgailu tradizionalaren aire epela PTC aire-berogailu batean aldatzea da, haizagailu bat erabili kanpoko airea PTC berogailutik berotzeko eta berotutako airea konpartimentuaren barrualdera bidaltzeko. konpartimendua berotzeko.Zuzenean elektrizitatea kontsumitzen du, beraz, energia berrien ibilgailuen energia-kontsumoa nahiko handia da berogailua pizten denean.

3) PTC ura berotzea:PTC hozgarriaren berogailua, PTC aire-berokuntzak bezala, elektrizitatearen kontsumoaren bidez beroa sortzen du, baina hozgarriaren berogailu-sistemak lehenik hozgarria PTCrekin berotzen du, hozgarria tenperatura jakin batera berotzen du eta gero hozgarria ponpatzen du aire epeleko nukleoan, beroa trukatzen du. inguruko airearekin, eta haizagailuak berotutako airea konpartimentura bidaltzen du kabina berotzeko.Ondoren, hozte-ura PTC bidez berotzen da eta elkarren bidez.Berokuntza-sistema hau PTC aire hoztea baino fidagarriagoa eta seguruagoa da.

4) Bero-ponpa girotzeko sistema: bero-ponpa aire girotuaren sistemaren printzipioa automozioko aire girotuaren sistema tradizionalaren berdina da, baina bero-ponpa aire girotua kabinako berokuntza eta hoztearen bihurketa konturatu daiteke.